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鋁合金車體5052鋁板5052鋁板是軌道交通中常用的鋁合金板材,屬于鋁鎂合金板,在汽車輕量化的應用中起到了重要作用。1、5052鋁板的熔點(660℃)比鐵(1536℃)的低得多,但它的熱導率[238W/(m·K)遠比鐵[78.2W/(m·K)]的高,有良好的散熱性能,因而有良好的耐火與耐電弧性能,是一種防火材料。2、用5052鋁合金車體有很強的抗腐蝕性能,5052鋁板還有良好的表面處理性能,不會生
影響上海鋁板鑄軋過程溫度場的方法鋁板廠分析可知,影響5052鋁板鑄軋過程溫度場的因素主要有:1)、質量流的影響。在鑄軋過程中,軋輥和鋁帶坯都在運動,即存在質量輸運現象,使溫度場的求解異常復雜。2)、結晶潛熱的影響。鋁的結晶潛熱Q═393. 59J/g,大于它在鑄軋過程中所釋放的顯熱,將顯著降低鑄軋金屬的冷卻速度。3)、液固相變過程中鋁帶坯導熱系數和比熱容變化的影響。鋁在液態和固態條件下的導熱系數和
一、鋁合金板的低溫形變熱處理簡介低溫形變熱處理又稱為形變時效。較廣泛的處理方式有:①淬火一冷(溫)變形一人工時效;②淬火一自然時效一冷變形一人工時效;③淬火一人工時效一冷變形一人工時效。冷變形造成位錯網絡,使脫溶相形核更為廣泛和均勻,有利于提高合度和塑性,有時也可提高鋁合金板的抗蝕性。二、鋁合金板冷變形對失效過程的影響1、冷變形對鋁合金板時效過程的影響規律較為復雜。它與淬火、變形和時效規程有關,
鋁合金板的冷軋生產線由三臺單機臺4重軋機和一臺2機架4重連軋機組成。在這些軋機中,2機架4重連軋機(寬度為1624毫米)是較重要的。這臺一沒備的主要性能和示意圖如表所示。較近,為了滿足鋁合金板板材厚度公差(士5微米)的嚴格要求,鋁板廠家對2機架軋機的厚度自動控制系統進行了改造。在鋁板材的冷軋過程中,板材厚度不僅與輥縫有關,而且還與機座之間的張力有關。這就是說,在厚度自動控制系統中,板材厚度和機座乏
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