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R22是制冷空調行業中應用較廣泛的制冷劑,該制冷劑自1936年問世以來就以其優越的綜合性能席卷了整個制冷界,并且在設計、制造、運行、維修等方面積累了豐富的成功經驗。然而由于R22對臭氧層的耗損作用和較高的溫室效應值,1992年的哥本哈根國際會議將其列入了逐步禁用范圍,1995年的維也納國際會議對其規定的禁用日程為,按照履約要求,我國應在1999年7月1日將CFC類物質的消耗量凍結在1995年至19
目前,市場上空調的常用冷媒為R410A、R22以及R407C.410A的特點可以從熱力工程圖上來進行分析,在蒸發溫度-40~10℃的范圍內,R410A的蒸汽密度比R22高43%,汽化潛熱比R考慮到壓縮機效率方面的損失,同一封閉式壓縮機采用R410A的制冷量將比R22約高50%。如果采用優化設計的R410A系統來代替R22系統,考慮到壓縮機排氣量的減少,以及工質循環流量減少導致的換熱器減少、管道減小
汽車更換制冷劑的步驟是:1、將歧管壓力表組與系統檢修閥、制冷劑罐連接好;2、用制冷劑排除連接軟管內的空氣;3、將制冷劑罐傾斜倒置于磅秤上,并記錄起始質量;4、 打開制冷劑瓶罐上閥門,然后緩慢打開高壓手動閥,制冷劑注入系統內,當磅秤指示到達規定質量時,迅速關閉制冷劑閥門。汽車制冷劑即冷媒,其是在冷凍空調等系統中用以傳遞熱能,產生冷凍效果的工作流體,按照工作方式分類可分為一次冷媒與二次冷媒,按照物質屬
雪種是空調制冷劑的俗稱,也稱設備便攜式冷媒(雪種) 目前大部分小汽車(主要指民用小車)上用的雪種有R-12雪種和R-134a雪種兩種。R-12雪種是一種普通制冷劑,含有會破壞臭氧層的物質--氯,而且在明火下會生成對人體有害的物質;而R-134a是一種新型環保制冷劑,具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩定性好等性質,更重要的是R-134a雪種無氯不損害臭氧層。 這兩種雪種的化學結構互不相同,所以在汽車上是
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