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而且極難液化。主要是作為保護氣體,氣冷式核反應堆的工作流體和超低溫冷凍劑氦氣在衛星飛船發射用于武器工業用于低溫超導研究用于半導體生產等方面加裝液氦注意事項要說缺乏氦氣嚴重的后果,也無非是嚴重阻礙低溫技術的應用,其中受到大影響的就是低溫超導技術了。現在已知所有的超導材料都要在-130℃以下的低溫中才能表現出超導特性,其中應用廣泛的那幾種(比如Nb3Sn)更是需要比液氫的沸點還低的轉變溫度,這時候只有
氣體工業名詞術語(標準氣體、高純氣體、特種氣體)1. 特種氣體 (Specialty gases) :指那些在特定領域中應用的, 對氣體有特殊要求的純氣、高純氣或由高純單質氣體配制的二元或多元混合氣。特種氣體門類繁多, 通常可區分為電子氣體、標準氣、環保氣、醫用氣、焊接氣、殺菌氣等, 廣泛用于電子、電力、石油化工、采礦、鋼鐵、有色金屬冶煉、熱力工程、生化、環境監測、醫學研究及診斷、食品保鮮等領域。
標準氣體分二元、三元和多元標準氣體。應用領域:1. 常見的標準氣體按用途包括:氣體報警類標準氣體、電力能源類標準氣體、石油化工類標準氣體、環保監測類標準氣體、醫療衛生類標準氣體、儀器儀表類標準氣體等。2. 標準氣還可用于環境監測,有毒的有機物測量,汽車排放氣測試,天然氣BTU測量,液化校正標準,超臨界流體工藝等。標準氣視氣體組分數區分為二元,三元和多元標準氣體;配氣準度要求以配氣允差和分析允
北京市從2004年1月1日起,對機動車的尾氣排放標準由歐洲I號改為歐洲II號,到2008年,則正式實施歐洲III號標準。在中國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標準等術語,是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用于重型柴油車(質量大于3.5噸)的指令“EEC88/77”分為兩個階段實施,階段A(即歐Ⅰ)適用于1993年10月以后注冊的車輛;階段B(即歐Ⅱ)適用于1995年10月以后注冊的車輛。歐洲III號標準是歐
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