【青島發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)供油時(shí)間過早或過晚的故障分析

時(shí)間：2021-07-08作者：山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司瀏覽：297

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• 青島發(fā)電機(jī)租賃商講述自啟動(dòng)模塊對(duì)發(fā)電機(jī)的作用

  模塊的負(fù)載分配功能，依靠?jī)?nèi)置的同步指示器和并聯(lián)輸出母排來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)同步。模塊上靈活的輸出，可直接連接常用的調(diào)速器和自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(AVR)。 模塊較多支持16臺(tái)發(fā)電機(jī)組和16路市電并聯(lián)，一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)較多支持20路電源供應(yīng)。比如可使用16臺(tái)發(fā)電機(jī)組和4路市電(需要同時(shí)使用5560模塊來和市電并聯(lián))。模塊可以監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)的過壓/欠壓、過流、**頻/低頻、**速/欠速、充電失敗、急停、低油壓、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、啟動(dòng)失

• 【青島發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組PT燃油泵的特點(diǎn)

  柴油發(fā)電機(jī)組PT燃油泵的基本功能及原理為：將燃油從油箱輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)，為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油，控制和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及工況。PT泵是在較低壓力下工作的，其出口壓力約為0.8～1.2MPa，并取消了高壓油管，不存在因柱塞油泵高壓系統(tǒng)的壓力波動(dòng)所產(chǎn)生的各種故障。這樣，PT燃油系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)很高的噴射壓力，使噴霧質(zhì)量和高速性能得以改善。此外好避免了高壓漏油的弊病。而在PT燃油供給系統(tǒng)中，

• 【青島發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)供油時(shí)間過早或過晚的故障分析

  柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)剛開始運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)運(yùn)行不暢的故障可能是供油出現(xiàn)了問題，比如供油時(shí)間過早或者過晚，供油不足等、要想避免出現(xiàn)這樣的狀況，平時(shí)該怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)就怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)，一定要嚴(yán)格的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。(1)供油時(shí)間過早的原因：①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動(dòng)而位移(此原因會(huì)使總的供油時(shí)間過早);②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或走動(dòng);③個(gè)別出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。當(dāng)供油時(shí)間過早時(shí)，汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)

• 【青島發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速分類有哪些?

  ①極限調(diào)速器(限速器)只用于限制柴油發(fā)電機(jī)的較高轉(zhuǎn)速不**過某規(guī)定值，在轉(zhuǎn)速**此規(guī)定值時(shí)不起調(diào)節(jié)作用。②定速(單制)調(diào)速器在負(fù)荷變化時(shí)能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在規(guī)定范圍內(nèi)。此種調(diào)速器應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)。通常，為滿足多臺(tái)柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的要求，本調(diào)速器一般有±10%標(biāo)定轉(zhuǎn)速的可調(diào)范圍。③雙制式調(diào)速器能維持柴油機(jī)的較低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速并可限制其較高轉(zhuǎn)速。其中間轉(zhuǎn)速由人工手動(dòng)調(diào)節(jié)。④全制式調(diào)速器在從較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速到較高轉(zhuǎn)速