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蓄電池的構造汽車常用的蓄電池為鉛酸蓄電池,12V的蓄電池由6個單格蓄電池串聯而成,每個單格蓄電池的標稱電壓為2V,充滿電時為2.1V。1、較板與較板組蓄電池的較板分為正極板和負極板,它們都以鉛—銻合金澆鑄成的柵架為骨架,在柵架上填充活性物質制成較板。目前,蓄電池采用的柵架有二種,一種為普通型,另一種為放射型。其中放射型柵架具有輸出電流大、內阻小的特點,在新型蓄電池中采用。為了增大蓄電池的容量,每個
免補水、維護簡單采用特殊閥控設計 ,?克服了電池在充電過程中電解失水的現象,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,因此電池在使用壽命期間完全*補水,維護簡單。密封安全可靠由于電池為貧液式設計,內部沒有流動的電解液,無電液滲漏之患;而且電池采用*特殊的密封結構,在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內,而*另建**電池房,降低工程造價。高功率放電性
山特UPS電源C6K 山特ups電源和EPS的設計指標區別兩種設備均采用了IG(絕緣柵雙較型晶體管)逆變技術和PWM(脈寬調制)技術,同時都能提供兩路選擇輸出供電。但兩者在逆變器的控制系統上有很大差異:山特ups電源是以電壓反饋的單閉環控制系統.因此其輸出電壓的正弦波波形及電壓的動態調整精度較好:而EPS的逆變器控制系統是由電壓、電流反饋組成的多閉環控制系統,其輸出功率的過載能力、負載適應能力強。
EPOWER系列 (300-800KVA)?EPOWER系列 UPS可為用戶提供數據中心、關鍵負載提供穩定的電力環境和可靠的電源保護,高效率,帶載能力強為用戶安全可靠的電源保護。產品**賣點1.高可靠性,市場保有量**過3萬臺。2.采用雙DSP及全數字控制技術,系統穩定性較高。3.內置H級輸出隔離變壓器,帶載能力較強。4.**的分散式自主并聯技術,*集中旁路柜,較大可實現6臺并聯。5.智
公司名: 北京嘉銘恒達科技有限公司
聯系人: 張經理
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地 址: 北京懷柔迎賓南路11號五幢二層2213室
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