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柴油車排放標準升級背后的真相柴油發(fā)動機排放標準的每一次升級都牽動著車主和運輸行業(yè)的心弦。國四排放標準作為我國柴油車升級過程中的重要節(jié)點,對發(fā)動機技術和燃油品質(zhì)提出了更高要求。國四柴油車最顯著的特點是加裝了SCR選擇性催化還原系統(tǒng)。這套后處理裝置通過噴射尿素溶液,將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。SCR系統(tǒng)的加入使柴油車排放的顆粒物和氮氧化物大幅降低,但同時也帶來了使用成本上升的問題。尿素溶液
廣州柴油批發(fā)商簡述為什么夏天柴油會變色? ? ?最近許多商家反響油變色嚴重的問題。今天小編就給大家解釋一下為什么夏天柴油會變色。? ? ?夏天高溫天氣,加油站的油都要放在地下油罐貯存。你在運送途中夏天暴曬,能不氧化么。性能也變得不穩(wěn)定,還有種種的外部原因,所以變色也是在情理之中。? ? ?那么我現(xiàn)在來告知你變
生物柴油、調(diào)和柴油和煉化柴油之間的區(qū)別是什么?
生質(zhì)柴油是一種色澤呈現(xiàn)琥珀色(Amber-yellow)之液體,其特性與石化柴油相近(表2-1),是一種潔凈之替代燃料,亦可作為添加劑,以提高超低硫石化柴油(Ultra-low sulfur petro ** sel)之潤滑性。 生質(zhì)柴油不含石化成分,除了可以單獨使用外,也可以一定比例混入石化柴油使用於既有或少許修改之柴油引擎。混合後之柴油系以BXX表示,其中之XX代表混合柴油中生質(zhì)柴油之體積比率
柴油品質(zhì)升級背后的秘密 加油站里標著"國六"字樣的柴油槍,背后隱藏著一場持續(xù)二十年的燃油革命。從最初硫含量超過2000ppm的老式柴油,到今天硫含量低于10ppm的清潔柴油,每一次標號升級都意味著發(fā)動機要重新適應新的"口糧"。 煉油廠的加氫精制裝置是柴油脫硫的核心戰(zhàn)場。在400℃高溫和60個大氣壓下,催化劑將柴油中的硫化物分解成硫化氫。這個看似簡單的化學反應,卻需要精確控制反應溫度和氫油比,溫度
公司名: 廣東榮豐石油化工有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
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地 址: 廣東東莞石龍廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)大步創(chuàng)興五路5號2號樓402房
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