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(1)基層混凝土的抗壓強度應該在設計方案抗壓強度的80%以上,然后才能進行防水層工程。 (2)在選擇防水材料時,基層混凝土的表面粗糙度為1.5-2.0毫米;在選擇防水材料時,要求基層砼表面粗糙度為0.5-1.0毫米。對于某些表面粗糙度大于上限值的部位,可以在環氧樹脂膠上鋪粒徑0.2~0.7 mm的石英砂,并將環氧樹脂膠上的浮砂干凈。 (3)混凝土的基層平面度應小于或等于1.67mm/m。 (4)
目前,國內公路橋梁工程中采用的防水技術分為剛性防水和柔性防水兩種。二者的不同之處是:采用砂石和水泥作為原始材料,或者加入微量的聚合物和外加劑,并通過調節它們的配合比,降低或抑制孔隙,改變各種原始材料的性質,提高原始材料的接觸面的密度,從而制備出具有一定抗滲性能的砂石和水泥混凝土型防水材料。 而柔性防水所使用的材料,其優點是拉伸強度高,施工方便,延伸率大,質量輕,但對操作技術的要求比較高,在耐老化和
橋面鋪裝施工工藝與整體鋪裝的質量問題密切相關,由于橋面破損是公路工程建設中的一種常見質量問題,如果橋面防水質量有問題,將會導致鋼筋銹蝕,混凝土強度下降,結構的使用壽命下降。因此,橋面防水是否能起到應有的作用,取決于防水材料的選用以及防水層的施工質量。 橋面防水層施工質量影響因素 1、防水材料性能 橋面防水與建筑工程的屋面防水有很大的區別,因為建筑工程的屋面防水通常沒有活荷載作用,而橋面卻始終有活荷
隨著社會經濟的不斷發展和人民生活水平的不斷提高,城市道路交通壓力日益增大。為了緩解道路交通壓力,推動社會經濟快速發展,我國必須重視道路橋梁的建設,對道路橋梁的質量提出更高的要求。在公路橋梁工程中,公路和橋梁工程的防水技術是直接關系到公路橋梁工程質量的。道橋用水性瀝青基防水漆具有比常規防水漆更優越的性能,是目前使用較多的一種新型防水漆。作為一種新型的防滲材料,廣泛應用于跨海大橋,**公路,高速公路,
公司名: 衡水百川路橋養護工程有限公司
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