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隨著橋梁檢測技術發展越來越成熟,如何結合本行業實際情況,應用新型技術展開較高效、較便捷的工作,已成為橋梁檢測行業不斷探索的新課題。而且由于各種技術的快速發展,橋梁檢測也不應該故步自封,要及時的搭載新技術,使得橋梁檢測結果較加精準。無人機橋梁檢測就使得橋梁檢測行業得到了一次質的飛躍。 無人機航拍 橋梁巡檢 啟飛一直致力于無人機新技術的發展,盡自己所能去拓寬無人機的運
GIS與BIM是個啥? 聽起來好高大上的樣子 舉個栗子: 谷歌地球(google earth)中的 “3D建筑圖層”功能 就是GIS與BIM結合應用的重要實例! 由衛星,無人機等航空器提供的GIS數據與BIM數據相結合, 便得到了一個“真正的建筑物” 而不是以前的“實心盒子”。 今天,江蘇啟飛 就給大家聊聊GIS和BIM 這一對好基友! 先來簡單普及一下概念: G
近日,以色列《防務較新》刊登的《提高未來無人機自主性的重要變革》一文指出,要使無人機具備較高的自主性,需要在如下幾個方面做出重大改變。江蘇啟飛無人機資訊/xinwenbaodao-list.html 可信導航 無人機依靠外部信息輸入進行導航和定位,導航衛星系統是較常見的助航設備。但是,衛星信號*遭受敵方的干擾和利用,而導航信標和測距儀等其他輔助手段的效率又十分
近年來無人機市場飛速增長,避障技術作為增加無人機安全飛行的**也隨著技術的發展日新月異。無人機在飛行過程中,通過其傳感器收集周邊環境的信息,測量距離從而做出相對應的動作指令,從而達到「避障」的作用。 目前,無人機的避障技術中較為常見的是紅外線傳感器、超聲波傳感器、激光傳感器以及視覺傳感器。那為什么大疆的前視避障首先選擇了雙目視覺呢?這就要從各個技術的原理說起了。 江蘇啟飛www.risingfly
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