訪談 | 報(bào)廢機(jī)動車回收拆解法律法規(guī)解讀

時(shí)間：2022-02-13作者：廣東鼎晟車輛報(bào)廢回收咨詢有限公司瀏覽：334

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• 詞條

  詞條說明

• 汽車報(bào)廢細(xì)則9月1日起施行！報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場潛力大

  近些年在我國汽車擁有量持續(xù)增長，截止到2020年上半年度，在我國汽車擁有量早已做到2.7億輛，殊不知現(xiàn)階段在我國損毀汽車回收率僅為0.75%，遠(yuǎn)小于**水準(zhǔn)，絕大多數(shù)損毀汽車注入黑市交易回收，不法損毀汽車狀況突顯。現(xiàn)階段在我國邁入一大批使用年限期滿的汽車必須損毀回收，2019年較新政策的執(zhí)行促使標(biāo)準(zhǔn)的損毀汽車回收方式有一定的擴(kuò)展，損毀汽車回收領(lǐng)域市場規(guī)模將獲得激起。《報(bào)廢機(jī)動車回收管理?xiàng)l例實(shí)施辦法

• 報(bào)廢車回收利用如何防止出現(xiàn)“拼裝車”？

  *八條規(guī)定，任何單位/個(gè)人不得要求機(jī)動車所有人向*的報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)出售報(bào)廢機(jī)動車。該規(guī)定取消了該行業(yè)的特許經(jīng)營制度，鼓勵(lì)汽車制造商參與報(bào)廢車輛的回收，回收和再利用報(bào)廢機(jī)動車的五個(gè)總成，一方面提高了回收**，另一方面也存在安全問題。問題：如何防止拼裝車死灰復(fù)燃？1**個(gè)方面：隨著中國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入了家庭消費(fèi)的時(shí)代，組裝汽車的問題不再**。同時(shí)，國家大力發(fā)展再制

• 報(bào)廢汽車回收拆解將迎“掘金時(shí)代”

  在我國汽車銷售量為2.4億輛，依照**性4%—6%損毀占比的平均，在我國機(jī)動車報(bào)廢經(jīng)營規(guī)模非常大。廢車輛“廢物利用”必須精細(xì)化管理歸類，拆卸歸類越細(xì)，所獲得的資源就越大。一輛損毀的車輛怎樣**級變身零部件，從而變化為原料？新的《報(bào)廢機(jī)動車收購管理?xiàng)l例》，自2021年6月1日起實(shí)施。《辦法》要求拆卸的報(bào)廢機(jī)動車的“五大總程”具有再生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的，可以依照國家規(guī)定售賣給具有再生給予循環(huán)系統(tǒng)重塑和利用。“五大

• 報(bào)廢機(jī)動車回收新規(guī)正式實(shí)施 機(jī)動車報(bào)廢有望告別“論斤賣”

  河南商報(bào)記者鄧萬里/攝，鄭州一家報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)院內(nèi)拆解的汽車自9月1日起，由商務(wù)部、國家發(fā)展和改革**、工業(yè)和信息化部等七個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）正式實(shí)施。規(guī)定了回收拆卸行為準(zhǔn)則和回收行為準(zhǔn)則。其中，五組件（發(fā)動機(jī)、變速箱、方向機(jī)、前后橋、框架）的松動已成為影響機(jī)動車回收定價(jià)的關(guān)鍵因素。對于大多數(shù)車主來說，新規(guī)定實(shí)施后較大的變化應(yīng)該是他們的舊車不