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??? 如今,“低碳”已經成為今夏較炙手可熱的話題,而在能源和環境重壓之下,“低碳”也必將成為汽車產業競爭的新高地。筆者認為,汽車實現低碳之路將經過三個階段,**是傳統柴油發電機組技術的進一步提高,其次是電動汽車和混合動力車的發展和普及,較終達到燃料電池的開發和應用。 ??? 任何一種新技術的大范圍推廣**以技術成熟和成本控制為基礎。純電
??? 新能源作為汽車未來發展的寵兒,近日卻越來越多的聽到了反對的聲音,而在今年北京車展上備受關注度的清潔柴油發電機組柴油技術,以較加務實的節能減排優勢,成為綠色環保的新生力量。 ??? 電動車的技術與一**前沒有太多不同,無非是電池從沉重的鉛酸電池向鋰電池過渡,存在續駛里程太短的致命缺陷,大多數車展上的展品對續駛里程或語焉不詳,或篇幅
??? 在車企紛紛擴大產能的時候,廣汽本田則欲擺脫長期對外采購柴油發電機組的尷尬局面,實現柴油機的自產自足。有消息稱,醞釀許久的“廣汽本田柴油機項目”有望明年正式上馬。 ??? 據了解,廣汽本田柴油機項目已經獲得廣州市**批準。早在今年5月,廣汽本田柴油機發電機組項目便列入了廣東省多部門聯合印發的《關于廣東省現代產業**項目的通知》
??? 世界五*企業、**良好的汽車零件供應商美國霍尼韋爾公司4日在天津宣布,將于2012年為廣汽-菲亞特公司和江淮汽車的小排量柴油發電機供應渦輪增壓器。 ??? “小排量汽車柴油機正受到越來越多汽車整車廠家的關注,尤其是1.6升以下的汽車。”美國霍尼韋爾渦輪增壓技術部中國區總經理高定貴說。 ??? 美國