詞條
詞條說明
船錨的作用主要就是固定、穩定船。從以下幾個方面來說。 1、錨要起作用,較基本的條件是在海底等鉤住東西。 如果錨鏈不夠長,錨不會起作用。 如果海底是平坦的,或者是錨鉤住的東西不是固定的,或者是鉤的不太牢,如果是風平浪靜還可以,一但海浪過大,造成錨鉤不住東西,會使錨失去其作用,這叫“走錨”,船在拋錨期間,出現走錨,是非常危險的,因為船在拋錨的時候一般主機都停了,如果立即開船,需要時間,沒有動力的船四處
船用錨的種類較多,按其解構和用途不同,可將錨分為有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨(bowanchor)均為無桿錨,而尾錨(sternanchor)有時采用有桿錨或燕尾錨。 1,有桿錨(stockedanchor) 又稱海軍錨,,該種錨具有解構簡單、抓重比(錨產生的抓力與錨重之比)大(一般為4—8,較大可達12)和抓底穩定性較好等優點,但具有拋錨作業和收藏不便、上翹的錨爪
有人說集裝箱的精髓就在于角件,沒有了角件,就難以進行作業,集裝箱的起吊,搬運,固定,堆碼,都是集裝箱角件的功勞,它為集裝箱自動化作業提供了必要的條件。 集裝箱角件的作用就是**能夠有效的承載整個箱體的重量,進行均勻受力。在物流的過程中,因為車子在行駛過程中就會遇到這樣或者是那樣的阻力作用,如果我們對于這樣的一種阻力不是非常注意的話,那么在搬運的過程中就會遇到一些問題,如物品破碎或者是因為積壓的問
集裝箱角件的精髓就在于它的開孔上,沒有開孔很難穩妥的搬運集裝箱。 集裝箱角件的**孔是用于吊具轉鎖的起吊、其他搬運機械所附件**特箱框架的提升,船舶加班或堆場上箱堆方陣的**層箱間聯卡,還可以起到箱堆上、下層箱之間雙頭轉鎖的承接作用。底孔與**孔不同的是,底孔除了起到箱堆上、下層之間雙頭轉向的承接作用外,還可以起到船舶加班或車輛上的轉鎖固箱的作用。端孔是用于箱體的系固作業,側孔的功能是比較大的,它除了
公司名: 青島通航船舶重工
聯系人: 趙德政
電 話: 0532-55653668
手 機: 13864241637
微 信: 13864241637
地 址: 山東青島萊西市龍口路18號
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