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當人們對一線城市的交通擁堵習以為常時,越來越多的二三線城市也踏上了這條“囧途”。前不久,中共中央、**發布《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》,在提出優化街區路網結構、優先發展公共交通等治堵思路的同時,也讓“拆圍墻”成為家喻戶曉的熱詞。 “城市治堵當然不是只靠‘拆圍墻’,必須高度重視交通規劃在城市建設中的引領作用,更要大力推進公共交通優先發展。”全國**、西南交通大學交通運輸與物
2月25日晚,在2018年平昌**閉幕式上,當國際奧委會**巴赫將五環旗交給北京市長陳吉寧,代表著**正式進入北京時間!值得關注的是,在由張藝謀指導的“北京8分鐘”里,采用了大量科技手段呈獻,包括世界上最大卻又最輕的熊貓木偶、翩翩起舞的新一代智能機器人……這些新技術,蘊涵著“中國智慧”和“中國制造”的力量,驚艷全球。 而《每日經濟新聞》記者注意到,在第7分鐘時,屏幕中出現了以京東物流紅色的“智
近十年來,快遞已經成為中國人生活不可缺少的一部分。而快遞行業,也解決了超過200萬人的就業問題,孕育了數家市值百億的上市公司。而農村,作為物流行業發展較為緩慢的地區,近些年來在政策的支持下也出現了長足的進步。在近日召開的郵政業貫徹新發展理念打好三大攻堅戰部署會議上發布的數據顯示,截至目前,全國快遞網點鄉鎮覆蓋率超過了90%,建制村直接通郵率超過97%。通過“郵政在鄉”“快遞下鄉”工程,郵政企業新增
今年以來,降低物流成本,減輕實體經濟負擔一直是降成本的一個重點。記者日前從國家發展和改革委員會了解到,物流降本增效綜合改革試點即將啟動,進一步探索破除體制機制障礙和創新發展路徑,在加快多式聯運發展、解決用地難和融資貴、改善行業營商環境等方面取得突破。 據介紹,近年來隨著物流業降本增效政策的不斷出臺,各相關部門和地方推進政策落實,結合實際出臺一系列細化措施,物流降本增效工作取得階段性積極成效。自20
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