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內貿集裝箱海運是我國蓬勃發展的朝陽產業,從傳統物流到現代物流,集裝箱都演繹著重要的角色。便捷、低成本、環保等方面都是其優點。 集裝箱簡化了運輸包裝,從裝箱到卸貨,統一機械化操作,不需要需搬運箱內貨物,只需換裝集裝箱,大大提高了換裝作業效率,節省人力和裝卸成本。 同時內貿集裝箱海運作為被多數人選擇的運輸方式,承接海運、陸運、空運、港口、貨運站等運輸系統,推動多式聯運模式的迅速覆蓋。從物流變革角度,集
在動蕩與變局中,海運集裝箱運輸業告別2019年,迎來較加充滿挑戰的2020年。2019年,中美貿易摩擦不斷,限流令的話題爭論不歇,航運企業頻繁拓展,港口企業紛紛擁抱數字化,2020年,這些趨勢還將繼續嗎?未來集裝箱海運行業走向如何? 一、中美貿易摩擦影響 2019年即將結束之際,中美就一階段經貿協議文本達成一致。美方將履行相關承諾,持續了一年多的中美貿易摩擦,暫時劃上了句號。 但是,對于海運行業,
2020年集裝箱海運限硫令發放,要求所有未加裝廢氣脫硫塔的船舶將原本使用的重燃油料(HFO)改用為低硫燃油,低硫燃油要比重燃油料貴得多,會增加航運企業額外成本,如果這些額外成本沒有被轉移到托運人頭上,很多企業可能面臨破產。 然而,自疫情爆發到現在,限硫令像是消失了一樣,原本預期的現象并沒有出現,可見疫情問題的嚴重性。甚至在此期間,低硫燃油平均的費用曾降到434.5美元/T,而一年前,重燃油料平均的
隨著**貿易量增長以及海運技術進步,近年來海運集裝箱船大型化進程變快。集裝箱船大型化對**班輪航線布局和集裝箱運營模式將產生深遠的影響。大型集裝箱船在帶來規模經濟效益的同時,也對港口水深、裝卸設備、場地設施及集疏運條件等提出較高的要求,對相關基礎設施升級換代提出新的挑戰。 從承運人角度看,海運集裝箱船大型化帶來的直接好處就是降低單位運輸成本及節能減排,從而提高市場競爭力。但是如果貨源不足、船舶裝載
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯系人: 李笑笑
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手 機: 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網 址: hhjhwl.b2b168.com
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