集裝箱運輸**要求有哪些

時間：2021-02-26

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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內(nèi)貿(mào)集裝箱海運運輸是怎樣一個操作流程？
從聯(lián)系海運貨代到卸貨送貨，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運運輸?shù)牟僮髁鞒淌窃鯓拥模覀儊碓敿毩私庖幌隆?1、聯(lián)系貨代：在計劃裝貨之前，貨主需要聯(lián)系合作的集裝箱海運貨代公司，并且把裝貨時間和地點、托運人名稱、收貨人名稱及卸貨地點、貨物重量和貨值等相關信息寫在委托書上，然后將委托書傳給貨代公司，方便貨代了解貨物信息并操作貨運流程，需要在裝貨前幾天聯(lián)系貨代。 2、貨代訂艙：內(nèi)貿(mào)集裝箱海運運輸需要提前定好貨物艙位，貨代公司
不可抗力因素下，集裝箱運輸受影響如何？
2020是不太平的一年，對于航運業(yè)來說，不可抗力因素影響增加。其中影響較大的是新冠肺炎疫情的突發(fā)，其次是臺風多發(fā)季的到來。那么，在不可抗力因素下，集裝箱運輸受影響如何呢？新冠疫情之初，航運業(yè)相關企業(yè)正常經(jīng)營受限，需求低迷，集裝箱數(shù)量減少，物流不暢，集運業(yè)迎來低潮，許多貿(mào)易路線也舉步維艱。所幸下降趨勢持續(xù)時間不會太長，集運市場將逐漸走出疫情影響的陰霾。惡劣天氣是造成海上意外事故和財產(chǎn)損失的威脅之
我國集裝箱海運業(yè)務好轉(zhuǎn)
疫情出現(xiàn)以來，我國集裝箱海運外貿(mào)業(yè)務受到了不小的影響，但近來幾個沿海樞紐港的數(shù)據(jù)顯示，我國外貿(mào)進出口吞吐量增加。 1、八個樞紐港外貿(mào)集裝箱吞吐量上漲數(shù)據(jù)顯示，9月中旬我國八個樞紐港的外貿(mào)箱吞吐量增加，其中天津港、廈門港、深圳港的增長速度較快。這表示我國集裝箱海運進出口外貿(mào)業(yè)務正在好轉(zhuǎn)。 2、部分港口煤炭業(yè)務回升隨著社會生產(chǎn)生活的持續(xù)恢復，社會用電量逐漸回升。南方電廠紛紛增加市場煤補庫采購，并且
關于集裝箱受潮幾種常見情況
您是否知道**每年有大約百分之10的集裝箱貨物因為潮濕而被丟棄？這是一個相當浪費的數(shù)額，不僅造成巨大的經(jīng)濟損失，而且影響到我們的環(huán)境。那么，是什么造成集裝箱受潮？較重要的是，如何預防呢？ 1、貨物出水：當貨物從低溫地區(qū)運往高溫地區(qū)，或是貨物存儲環(huán)境驟然由冷變熱的情況下，空氣中的水汽將會在貨物表面或其包裝上遇冷凝結(jié)成水,貨物本身也會出水。2、集裝箱雨：集裝箱雨——當集裝箱從高溫地區(qū)進入低溫地區(qū)，其內(nèi)