集裝箱航運一些冷門知識

時間：2021-07-27

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
內貿集裝箱海運企業發展需要注意的問題
內貿集裝箱海運發展至今已有20多年歷史，在我國社會經濟發展中發揮著巨大的作用。近年來，在**航運業掀起兼并重組浪潮的同時，我國集裝箱航運業也在加速洗牌。內貿集裝箱海運相較于外貿集裝箱航運，市場準入門檻較低，這也導致企業實力參差不齊，實力弱的容易被淘汰。那么如何持續發展需要注意幾點問題。其一，提高資金風險意識。由于業務的增多，且各項應付賬款賬期較長，當發生經營不善的情況，或者雜費等應付賬款規模擴
集裝箱運輸在長江線的發展如何？
長江上游、中游和下游分別形成以重慶港、武漢港和江蘇省內河港口為**的集裝箱運輸體系。 2016年，長江干線七省二市港口集裝箱吞吐量為1643萬TEU，其中上游、中游和下游港口集裝箱吞吐量之比約1:2:7。2010年以來，長江干線港口集裝箱吞吐量年均增長十分之一，并且中游和上游港口集裝箱吞吐量增長快于下游。從航線來看，內貿線集裝箱運輸運量約占長江集裝箱運量的百分之六十，內支線約占百分之四十。從流向
內貿集裝箱運輸已步入正軌且發展迅速
相比較內貿來說，我國外貿集裝箱運輸已形成完備的操作規范和成熟的市場，出口貨物的百分之八十到九十都是集裝箱完成的。內貿集裝箱運輸建立之初借鑒外貿運輸的流程和標準，建立了一套適合內貿集裝箱行業的運作規范。隨著各港口越來越嚴格執行的內貿集裝箱的限重措施，加之配套的基本的服務設施，進港集裝箱需要逐一過磅登記。各碼頭建立內貿港口強制理貨的機制，并交由第三方理貨機構來把關，保證貨物交接過程中出現的問題能被及
智能集裝箱運輸的“前世今生”
隨著當前科技的不斷進步，RFID讓**都掀起了應用的熱潮，各個領域都在探索相關模式和關鍵技術。而能被公認為有RFID前景的領域之一，當屬集裝箱運輸行業。 “智能集裝箱”概念起源于美國。所謂的“智能集裝箱”, 通常是在集裝箱內部和外部使用多個RFID產品，結合新技術，將集裝箱的一些關鍵的實時信息加以收集利用。智能集裝箱運輸既考慮了我國的發展需要，也考慮與**運輸的交融。我國的智能集裝箱在起步階段就