深圳港躋身**中轉(zhuǎn)站

時間：2013-05-03作者：國內(nèi)海運/廣州市船誠海運有限公司瀏覽：111

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  詞條說明

• 國內(nèi)海運|集裝箱箱型載重介紹

  ? 箱型、載重及計費簡介： ?? 20GP= 5.89×2.30×2.30=31.15立方米（28噸，適于裝重貨，例如糧食、礦石粉等） ?? 40HQ=12.00×2.30×2.60=71.76立方米（26噸，適于裝泡貨，例如家具、輪胎等）

• 國內(nèi)海運 **航線**

  廣州/東莞/深圳/珠海/佛山/肇慶至海南內(nèi)貿(mào)海運專線 **優(yōu)勢航線： 黃埔港==海口港、新沙港==海口港、東莞沙田港==海口港、珠海港==海口港、肇慶港==海口港、三水港==海口????? 30小時**?? 門對門（上門提貨送貨上門） 費用僅為汽運的一半到三分之二，真正海運的價格，汽運的速度。 我司與國內(nèi)多家船公司、集裝箱車隊保

• 深圳港躋身**中轉(zhuǎn)站

  深圳，一座東部濱海城市，有著發(fā)展港口航運的**地理條件。鹽田港、蛇口港、赤灣、媽灣港……這些港區(qū)名字已被國人乃至世人所熟悉。根據(jù)深圳市交通運輸委的*數(shù)據(jù)，2011年，深圳港集裝箱吞吐量達到2257萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)9年居世界集裝箱大港*四位。 目前深圳港已開辟通往**各地的**集裝箱班輪航線240條，是內(nèi)地**集裝箱班輪航線較多、航班密度較高的港口，已成為**航運舉足輕重的中轉(zhuǎn)站。 謀求**合作推

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  ? ? 高宏峰參觀了船舶導(dǎo)航系統(tǒng)地區(qū)工程研究中心并聽取了建設(shè)情況匯報，對中心圓滿完成建設(shè)任務(wù)給予充分肯定，對其未來發(fā)展提出四點要求。一是在產(chǎn)品研發(fā)方面，要在系統(tǒng)集成、應(yīng)用層面下功夫，要有前瞻性，有技術(shù)**，努力提高**競爭力;二是在VTS國產(chǎn)化研究方面，要廣泛吸收社會優(yōu)勢資源，為我所用，使其盡快應(yīng)用于相關(guān)領(lǐng)域;三是在市場化方面，全力打造有市場、站得住腳的拳頭產(chǎn)品;四是在科技成果