主梁下撓的應修界限

時間：2015-12-11

作者：上海龍合電子商務有限公司

詞條
詞條說明
起重機軌道安全技術檢驗要點
起重機軌道安全技術檢驗要點 ? 1、軌道、魚尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。 ? 2、軌道上不得有疤痕，軌**和單側面磨損量不應**過3mm。 ? 3、軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應**過1mm,采用魚尾板連接的軌道要緊固，連接螺栓不應少于4個，較好用6個。 ? 4、軌道接處應錯開，相距不小于1.5m（對塔機），0.5m（對橋吊），對接頭處應有墊鐵或枕木，接縫
起重設備運輸和裝卸方法介紹
起重設備運輸和裝卸方法介紹 ??? 設備運輸可分為一次運輸和二次運輸。一次運輸指將設備從制造廠運輸到倉庫或設備組裝場地的附近。它運輸距離較長，通常用鐵路、公路或水路運輸。二次運輸指將倉庫內或組裝場地的設備運輸到安裝現場的附近。它運輸距離短，近距離重型設備常采用排子(拖排)做二次運輸。由于被運輸設備的數量、體積、重量、安裝現場環境等的不同，故采用運輸的方法也不一樣，
國機重工長江起重機泰國市場全面走俏
國機重工長江起重機泰國市場全面走俏近期，“國機重工長江起重機”泰國經銷商一行8人來公司考察前期已購的3臺TTC025G1-II的生產進度工作，經過為期2天的生產線考察、現場產品性能測試后，對“國機重工長江起重機”的制造工藝、吊載性能、外觀質量等各方面均表示相當滿意，并針對自身泰國市場情況，現場決定再增加3臺TTC025G1-II的訂單。 “國機重工長江起重機”泰國經銷商從事汽車起重機行業數十載
起重機橋架變形的修復
起重機橋架變形的修復 ???起重機在使用中，若發現有不正常的現象時，如小車運行打滑、扭晃不穩、大小車運行啃軌、機械傳動部件多次損壞及電器配套件多次燒損等，其原因之一可能是由于橋架變形所致。為此，應對起重機橋架的各部位尺寸進行詳細檢查，測量出各部位的變形情況，如主梁的上拱度、水平旁彎、腹板波浪變形及橋架對角線差等。以上幾種變形，如上拱度、水平旁彎、腹板波浪變形及橋架對