簡述電熱電器發(fā)展歷程（四）——我國電熱發(fā)展概覽

時間：2017-04-28作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：118

淮安市磐巖新能源科技有限公司專注于硅膠加熱器,油桶加熱帶,烤杯機加熱,硅膠加熱板,專業(yè)廠家,江蘇磐巖等

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• 詳解電熱膜及其發(fā)展（二）

  接上回，磐巖（）的小編繼續(xù)給大家介紹電熱膜。 電熱膜的發(fā)熱原理 所謂薄膜加熱材料是在絕緣材料表面經(jīng)過一定的工藝加工后，在絕緣材料表面形成一層導(dǎo)電薄膜。導(dǎo)電粒子在絕緣層的表面形成網(wǎng)狀晶格結(jié)構(gòu)，薄膜中加入的各種助劑可以調(diào)節(jié)電熱膜功率。通電后，這層薄膜就可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)換，于是人們又稱它為電熱膜，其發(fā)熱原理如圖所示。 電熱膜的特點 電熱膜主要由導(dǎo)電物質(zhì)和成膜物質(zhì)或膜狀材料組成

• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。 電動汽車電池包散熱 一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是液冷。相較于液冷，風(fēng)冷較容易實現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因為風(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、汽車電機冷卻系統(tǒng)等多個系統(tǒng)之間有

• PTC加熱器應(yīng)用于窗式空調(diào)機的說明（下）

  磐巖（）今天帶來的是PTC加熱器應(yīng)用于窗式空調(diào)機的說明。 PTC電熱器件又稱正溫度系數(shù)熱敏電阻，它的一個較基本的特性就是自動恒溫發(fā)熱，且其發(fā)熱溫度不隨環(huán)境溫度、電壓波動而變化。圖1的曲線即是PTC發(fā)熱元件的阻——溫特性曲線，其中曲線中的Tc點稱為居里點，又稱開關(guān)溫度點，該點是發(fā)熱元件的工作點，當(dāng)溫度進一步升高時，PTC電熱元件的阻值會大幅上升，這樣就會使工作電流大幅

• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）

  今天，磐巖（）的小編繼續(xù)帶大家了解電動汽車電池包熱管理的知識。 電動汽車電池包加熱 一般在冬季來說，我們會發(fā)現(xiàn)電池沒那么好用了，iphone充不進電了，電動車跑的也不夠遠了。這是因為低溫環(huán)境導(dǎo)致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時的加熱工作。 科學(xué)的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電