彩色透水混凝土與彩色瀝青路面的區(qū)別及性能對(duì)比

時(shí)間：2020-05-27作者：鄭州飛益元建筑工程有限公司瀏覽：111

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鄭州瀝青路面再生技術(shù)

  鄭州瀝青路面再生技術(shù)是一種通過(guò)特定工藝將舊瀝青路面材料進(jìn)行處理，得到滿(mǎn)足路用要求的混合料，從而實(shí)現(xiàn)舊路面材料重復(fù)利用。 美國(guó)瀝青再生協(xié)會(huì)將再生技術(shù)分為5種不同的類(lèi)型：場(chǎng)（廠）拌熱再生，就地?zé)嵩偕瑘?chǎng)（廠）拌冷再生，就地冷再生，全深式再生。 （1）場(chǎng)拌熱再生技術(shù)是將舊瀝青混凝土路面銑刨后運(yùn)到瀝青混合料拌和場(chǎng)（廠），通過(guò)破碎、篩分(必要時(shí))，并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、集料級(jí)配等情況，摻入一

• 鄭州瀝青路面水損害原因分析

  隨著我國(guó)高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，瀝青路面作為一種**路面被廣泛采用，然而由于交通量的不斷增長(zhǎng)，重車(chē)增多，大型貨車(chē)**載嚴(yán)重和渠化行車(chē)的作用，給路面帶來(lái)的明顯的早期破壞逐漸增多。在對(duì)路面破壞現(xiàn)象廣泛調(diào)查、統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，各國(guó)道路科研工作者通過(guò)反復(fù)分析、論證發(fā)現(xiàn)，瀝青路面的早期破壞現(xiàn)象大多與水有關(guān)。“在各種類(lèi)型的瀝青路面早期破壞現(xiàn)象中，水損壞是較主要、危害較大的損壞類(lèi)型”。 一、水損壞現(xiàn)象的類(lèi)型及其作用機(jī)

• 鄭州公路建設(shè)應(yīng)淘汰水泥路而主選柏油路

  鄭州公路的建設(shè)已經(jīng)大面積改為柏油路，那么為什么水泥路越來(lái)越多的被淘汰而柏油路應(yīng)運(yùn)而生呢？ 目前，按建設(shè)材料來(lái)劃分，道路大約可分為三種：較原始的石子路、水泥路和柏油路。石子路因其原材料的因素，其結(jié)構(gòu)不嚴(yán)密，存在易損害、灰塵多等缺點(diǎn)。因此，經(jīng)過(guò)近幾年的大力改造，大多變成了水泥路或柏油路，僅存的石子路已經(jīng)不多，主要分布在鄉(xiāng)村。 近年來(lái)，隨著改建或新建道路項(xiàng)目的實(shí)施，既加強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，又方便了出行

• 彩色透水混凝土與彩色瀝青路面的區(qū)別及性能對(duì)比

  隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，我國(guó)的城市混凝土建筑的不斷密集增加；伴隨著城市“熱島效應(yīng)”的出現(xiàn)，為了解決這個(gè)問(wèn)題，很多建筑材料企業(yè)陸續(xù)研發(fā)出各種新型環(huán)保材料，目前在市場(chǎng)上常用的有彩色瀝青路面、彩色透水混凝土；那么這二種材料有什么區(qū)別呢？ 透水混凝土 透水混凝土又稱(chēng)透水地坪，主要是由骨料、水泥、添加劑（固化劑、顏料等）和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土。它不含細(xì)骨料，多采用單粒級(jí)或間斷粒級(jí)的粗骨料作為骨架，由