鈦的表面處理技術

時間：2022-08-06

作者：江蘇貝思拉金屬制品有限公司

詞條
詞條說明
鈦板下料常用的幾種方法
鈦板成形前首先要下料。鈦板下料也是采用常規的鋸切、銑切、沖切與剪切等方法。由于鈦板強度大，因此與鋁合金下料有所不同。帶鋸。帶鋸加工效率較高，生產準備方便，但不適于加工太薄的材料，常用于切割厚度在3毫米以上的鈦板。這種方法不產生邊緣裂紋，其缺點是有毛刺，下料后必須打磨。目前較多的是用于切邊、修邊與切端等工序。?帶鋸切割可分為三類：摩擦式、半摩擦式及普通帶鋸。摩擦式帶鋸工作時由于線速度高，鋸
鈦合金用途
鈦合金用途鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用于制作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產貯氫材料和形狀記憶合金等。鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加
鋼材常見的質量問題有哪些
鋼材常見質量問題有三種：一、表面質量缺陷1、表面裂紋：指鋼材表面呈直線形的裂紋現象，一般應與鍛造或軋制方向一致。形成原因：主要是因為在加工(鍛造、軋制、熱處理調質)過程中因表面過燒、脫碳、疏松、變形和內應力過大以及表面硫、磷雜質含量較多而產生的發紋、熱裂紋和冷裂紋。表面裂紋可以通過肉眼觀察、酸洗、磁粉探傷、著色檢驗和金相等方法檢驗出來。在確認裂紋時，必須注意區分鋼材表面的氧化皮本身質脆疏松經過輕微
航空鈦合金緊固件生產加工探討與應用
進入21世紀，航空航天展現出較加廣闊的發展前景，高水平或**高水平的航空航天活動較加頻繁，其作用將遠遠**出科學技術領域本身，對政治、經濟、軍事以至人類社會生活都會產生較廣泛和較深遠的影響。應該指出，航空航天事業所**的巨大成就，與航空航天材料技術的發展和突破是分不開的，而鈦合金因強度高、表面質量輕等優點在航空領域具有無可取代的地位。鈦合金緊固件，一般需要進行固溶時效熱處理，從而保證其滿足660MPa