內孔激光熔覆修復原理及應用

時間：2024-03-04作者：西安國盛激光科技有限公司瀏覽：126

西安國盛激光科技有限公司專注于激光熔覆設備,激光淬火設備,3D打印設備等

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  詞條說明

• 激光熔覆過程中搭接率及搭接接頭的組織與性能

  在激光熔覆過程中，表面張力梯度引起的強制對流和潤濕性的共同作用導致單道次熔覆層是凸起的而不是平坦的。如果熔合道次不重疊，不同道次連接處的熔覆層有效厚度將為0，熔覆層表面粗糙不平。 搭接率 搭接率描述了激光熔覆中相鄰熔覆道次的重疊程度，它被定義為多道次熔覆時相鄰熔覆道次之間的重疊寬度D0與單個熔覆道次的寬度W的比值。公式為:R0=D0/W***。實踐中，根據經驗，搭接率R約為40%-50%。

• 激光增材用于輥壓機軸的修復工藝

  對于輥壓機軸磨損的傳統修復方法，常采用補焊、電刷鍍、噴涂等工藝進行離線修復。較直接的影響就是停機時間長，整體成本高，勞動強度大。激光增材修復方法實現了在線修復。該技術非常適用于輥壓機軸磨損的修復。*拆卸和加工即可修復。補焊無熱應力，補焊厚度不受限制。同時，該產品具有金屬材料所不具備的優惠，可吸收設備的沖擊和振動，避免了再次磨損的可能性，并大大延長了設備部件的使用壽命，為企業節省了大量的停機時間

• 激光淬火技術在汽車模具中的應用

  1、拉絲模淬火凸R位置及板料流量大的表面需要有高耐磨性，即高硬度。 由于淬火面積較大，常規的火焰淬火或感應淬火會造成工件較大的熱變形，導致無法保證模具的精度，進而需要添加其他工藝手段來保證，這必然導致模具加工周期長，且容易出現硬度不穩定的情況。因此，我們改用激光淬火的方法，使工件的變形很小，甚至沒有變形，不需要增加其他工藝手段就可以滿足質量要求。 我們采用激光淬火對某車型的車門內板進行淬火，通過

• 齒輪激光淬火的工藝及其優勢

  齒輪在機械制造工業中應用廣泛的零件，為了提高齒輪的承載能力，需要對齒輪進行表面硬化處理。然而傳統的齒輪淬火處理工藝，如滲碳、滲氮等表面化學處理、感應表面淬火、火焰表面淬火等，主要存在兩個問題：熱處理后變形大、難以獲得均勻的淬硬層。沿齒廓分布。從而影響齒輪的使用壽命。下面就介紹下齒輪激光淬火的工藝及其優勢。 齒輪激光淬火工藝： 一、表面預處理涂層：為了提高金屬表面對激光的吸收率，在激光熱處理之前需