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從*6-10批目錄看乘用車動力電池發展趨勢 在補貼新政調整的倒逼作用下,新能源乘用車動力電池配套情況出現了顯著變化。 截至目前,工信部已經發布了10批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年),其中自6月12日起,2017年*1-12批及2018年*1-4批目錄已經作廢,符合2018年補貼政策技術要求的車型匯總在*5批目錄。補貼新政實施后的新車型從*6批目錄開始申報。 高工鋰電梳理了201
鋰離子電池的工藝技術非常嚴格、復雜,這里只能簡單介紹一下其中的幾個主要工序。(1)制漿用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負極活性物質混合(混料機),經高速攪拌均勻后,制成漿狀(化成機)的正負極物質。(2)涂膜(涂布機)將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面,烘干,分別制成正負極較片。(3)裝配按正極片--隔膜--負極片--隔膜自上而下的順序放好,經卷繞(卷繞機)制成電池較芯,再經注入電解液(注液機
多因素影響,行業集中度進一步提高 動力電池作為技術密集型和資本密集型產業,隨著終端用戶對其性能要求的提升,擁有較強大技術實力的**企業終將脫穎而出。 從中國的市場角度來看,2016年全年,比亞迪的出貨量排名**,達到7.35GWh。排名其后的企業分別為寧德時代、沃特瑪、國軒高科等,前10名企業合計市場占有率達79%。 2017年,寧德時代出貨量**過比亞迪,達到9.72GWh,占國內動力電池出貨量
10月18日,高工鋰電(2018)**鋰電池關鍵材料技術創新峰會在深圳盛大開幕。本次峰會由高工產業研究院(GGII)主辦,高工鋰電、江門市商務局、江門市經濟和信息化局承辦,邀請了鋰電材料各個環節及動力電池企業**80位行業*、技術**及**400位業內人士就現階段動力電池**材料的技術研發創新、產業化升級等進行共同探討。星源材質(300568)**工程師曹江博士在會議上發表了“鋰離子電池隔膜應用與開
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