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止推瓦涂抹黃油,安裝到缸體瓦座,卡特C9為2片止推片。更換新止推瓦。?4. 使用航吊吊裝曲軸,曲軸需要涂抹機油,一方便后續安裝轉動曲軸的需要。?5. 為曲軸瓦座安裝曲軸瓦,STY GK涂抹機油,安裝到缸體,固定曲軸。曲軸瓦座螺絲安裝要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊,瓦座螺絲安裝要遵循每次5N的力量按順序遞加擰緊,一次加固應為25~30N之間的力量。由于發動機只是維修,瓦座螺絲沒
當出現以上情況時,應在噴油壓力試驗臺上壓力調整到標準值,如偶件磨損則應更換。?噴油器針伐偶件咬死?針閥在開啟狀態(即噴油)燒死時,STY GK工作中的汽缸內會出現一種無一定節奏的金屬敲擊聲。針閥在關閉狀態(即不噴油)燒死時,此汽缸不會工作。因而,此缸位置的噴油器及排氣管的溫度,要較其他汽缸低些。噴油器局部受熱是針閥燒死在針閥體內的主要原因。噴油器燒死后不一定全部報廢,抽出針閥后
噴油嘴:當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被度吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分。噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一。一、噴油嘴卡的主要原因: 柴油不清潔,高壓油管內有雜質,TMH GK加速了噴油器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。噴油嘴SDLLA150S6771DLLA150S6771噴油嘴S56
高壓測試高壓測試是通過ECU觸發,按設定的診斷程序來對軌內壓強進行升壓和降壓,觀察系統的執行能力,通過結果數據來綜合評估系統的各液壓器件的性能。試驗結果反映了各步驟下壓力建立和下降的時間,與設定值比較,可以反映高壓系統泄漏,噴油器回油過多,高壓泵/控壓閥泄漏,FE2 GK低壓供給效率低(濾清器堵塞)或輸油泵效率過低等故障可能性。2、冷卻液溫度傳感器故障(指示值過低)噴油器EJBR04001D泄壓閥
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