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詞條說明
1、火花塞:在內(nèi)燃機點火系統(tǒng)中高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花,以點燃可燃混合氣體的部件。 2、噴油嘴:作為常閉閥,使燃油供給控制,讓引擎在任何狀態(tài)下百都有正確的空燃比,讓引擎保持運轉(zhuǎn)順暢,讓廢氣合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。TMH GK是關(guān)鍵部件之一的噴油嘴,它的工作好壞將的影響發(fā)動機的性能。 三、工作原理不同1、火花塞:火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點火,點燃汽缸內(nèi)的混合氣噴油嘴SDLLA150SK985AD
緊固連桿螺絲,連桿螺絲緊固要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊,連桿螺絲安裝要遵循以次5N的力量按順序遞加擰緊,一次加固應(yīng)為25~30N之間的力量。?12. 安裝氣門挺住(**杯),STY GK卡特C9發(fā)動機頂杯有個卡子,安裝時注意卡緊。?修理包F00RJ03513 DLLA148P2222 F00RJ01727修理包F00RJ03287 DLLA148P2221 F00RJ0172
當(dāng)從歐Ⅲ向歐Ⅳ升級時,發(fā)動機機身主體結(jié)構(gòu)仍然不變,只要把歐Ⅲ系統(tǒng)里機械式噴油器改成德爾福的電控噴油器,形成雙電磁閥單體泵系統(tǒng),在發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)不做大的調(diào)整下,就可以達(dá)到歐Ⅳ的排放水平。圖一為高壓泵外觀??????? 在性能方面,目前在國內(nèi)單體泵使用的壓力達(dá)到200MPa,當(dāng)向歐Ⅳ升級,這個壓力可以達(dá)到250 MPa。在單體泵上采
農(nóng)用機械油嘴批發(fā)DLLA150P725泵噴嘴皮卡約翰迪爾
高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道,它應(yīng)有足夠的燃油流量減小燃油流動時的壓降,并使高壓管路系統(tǒng)中的壓力波動較小,能承受高壓燃油的沖擊作用,且起動時共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應(yīng)盡量相等,使柴油機每一個噴油器有相同的噴油壓力,從而減少發(fā)動機各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應(yīng)盡可能短,A-V-L GK使從共軌到噴油嘴的壓力損失。BOSCH公司的高壓油管的外經(jīng)為6mm,內(nèi)徑為2.4mm
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