詞條
詞條說(shuō)明
適配于卡特c7噴油器油嘴廠(chǎng)家 0 445 120 138
測(cè)量100個(gè)循環(huán)噴油器各孔噴霧沖擊力,計(jì)算得到了各孔噴油規(guī)律,分析了各孔噴油持續(xù)期、平均噴油率及循環(huán)波動(dòng)隨噴油泵轉(zhuǎn)速和循環(huán)噴油量的變化,以及各孔噴油持續(xù)期、平均噴油率與對(duì)應(yīng)循環(huán)噴油量的相關(guān)性。結(jié)果表明:對(duì)于柱塞式泵-管-嘴系統(tǒng),隨噴油泵轉(zhuǎn)速的升高,各孔平均噴油率均值逐漸減小,其波動(dòng)率逐漸減小;隨噴油量的增加,平均噴油率均逐漸增加,波動(dòng)率逐漸減小;隨著噴孔軸線(xiàn)與針閥軸線(xiàn)夾角的增加,平均噴油率均值減小
針閥偶件是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件之一,在工作過(guò)程中針閥偶件的密封錐面容易因磨損而失效.對(duì)柴油機(jī)噴油器針閥偶件密封錐面的磨損性能進(jìn)行理論分析,分析表明,密封錐面的磨損主要是由針閥落座的沖擊力與柴油中夾帶雜質(zhì)的綜合作用所造成的,密封錐面磨損后會(huì)變形,導(dǎo)致表面粗糙度增大,密封效果變差.通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)對(duì)噴油器進(jìn)行試驗(yàn)研究,利用掃描電鏡分析針閥偶件密封錐面磨損形貌,并分析其磨損機(jī)制.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表
其軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,較良好的排放性,較高的動(dòng)力性,運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和控制的精確性等一系列優(yōu)點(diǎn),在客運(yùn)車(chē)輛上獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用.然而,共軌柴油機(jī)在實(shí)際使用過(guò)程中也時(shí)常出現(xiàn)因燃油中含水量過(guò)高而發(fā)生噴油器工作不良甚至噴油器報(bào)廢的現(xiàn)象,這不僅影響了企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng),而且還產(chǎn)生了高昂的維修費(fèi)用. 噴油器泵零件0 455 120 3710 455 120 371噴油器泵零件0 445 120 5
JUO一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)用電控噴油泵,電磁閥組件裝設(shè)在電磁閥腔孔(D)中,電磁閥桿(22)伸入在閥桿孔(G)內(nèi)活動(dòng)配裝,端部**觸升程擋塊腔孔(S)中的升程擋塊(23),電磁鐵(5)通過(guò)線(xiàn)路連接柴油機(jī)的電控裝置;阻尼閥組件裝設(shè)在泵體(3)**面的阻尼閥孔腔(C)中,阻尼閥孔腔(C)底端連通軸向的出油孔(P)向下垂直貫穿徑向的閥桿孔(G),出油孔(P)底端連接軸向的柱塞腔(T).進(jìn)油管接頭孔(J)通過(guò)進(jìn)
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 李德福
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微 信: 13386901380
地 址: 福建莆田涵江區(qū)莆田市涵江區(qū)新涵工業(yè)集中區(qū)中路通配件廠(chǎng)
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