電動(dòng)自行車廢舊蓄電池再利用監(jiān)管難 該如何回收

時(shí)間：2018-08-14作者：北京弗納德電源設(shè)備有限公司瀏覽：217

北京弗納德電源設(shè)備有限公司專注于蓄電池等

• 詞條

  詞條說明

• 電池的種類 還是不少的

  鉛酸蓄電池已有１００多年的研究會(huì)，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源。它也是稚子的電動(dòng)汽車蓄電池，它牢靠性好、原質(zhì)料易患、**便宜；比盲流也裙釵底細(xì)上能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力性要求。但它有兩大時(shí)弊；一是比能量低，所占的風(fēng)致與諭示太大，且一次充電行駛后現(xiàn)代較短；另外一個(gè)是使用壽命短，使用成本過高。 2鎳氫蓄電池 鎳氫蓄電池屬于堿性電池，鎳氫蓄電池輪回使用壽命較長，無追念克星，但**較高。它的初期購置 資源

• 閥控密封鉛酸蓄電池的使用維護(hù)

  由于閥控密封鉛酸蓄電池現(xiàn)實(shí)性小、品質(zhì)輕、放電性能高、護(hù)衛(wèi)印堂量小，是以近幾年在貨運(yùn)量體系、電分冊、漏失等一小塊被少許使用，逐漸接替了傳統(tǒng)的固定式防酸隔爆式蓄電池及其他堿性蓄電池，與高頻開關(guān)電源配套，成為凡夫瑣屑變電站****局源零碎配置。 由于閥控鉛酸蓄電池是密封的，不需要活期加補(bǔ)充液，所以早期生產(chǎn)泰山均以“免護(hù)衛(wèi)”來界說閥控密封鉛酸蓄電池，給用戶造成很大表姐。由于用戶已形成了對閥控鉛酸蓄電池“免

• 電動(dòng)自行車廢舊蓄電池再利用監(jiān)管難 該如何回收

  電動(dòng)自行車廢舊電池資源再利用，成本高、監(jiān)管難，制約市場良性發(fā)展—— 廢舊蓄電池 如何回收才好 近年來，隨著電動(dòng)自行車(以下簡稱“電動(dòng)車”)的廣泛普及和較新?lián)Q代，電動(dòng)車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)了解，國內(nèi)電動(dòng)車普遍使用鉛酸蓄電池，如若保存處理不當(dāng)，較易產(chǎn)生嚴(yán)重的土壤和空氣污染。而在國內(nèi)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域，卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問題，難以建立安全、通暢的回收渠道。 正規(guī)回收

• 淺議蓄電池選購、驗(yàn)收、使用和維護(hù)

  1引言 蓄電池是系統(tǒng)可靠性依賴的最后環(huán)節(jié)，也是系統(tǒng)可靠性較薄弱的環(huán)節(jié)，很多重大事故的發(fā)生都起源于蓄電池的失效。只有重要系統(tǒng)才配備蓄電池后備電源系統(tǒng)。雖然有的蓄電池從安裝到*退出運(yùn)好象沒問題，實(shí)際情形可能是**使用到該電池組放電，一旦需要蓄電池供電，而未能確認(rèn)蓄電池是否能供電，那將會(huì)造成重大損失，甚至是災(zāi)難性的。所以，對蓄電池的選購、驗(yàn)收、測試、維護(hù)和保養(yǎng)**不能掉以輕心。 2蓄電池的選擇和規(guī)格