福州金雞山隧道爆破應(yīng)變測試

時間：2019-04-22作者：江蘇泰之特物聯(lián)科技股份有限公司瀏覽：116

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• 詞條

  詞條說明

• 隧道模型振動

  一、項目簡介 隧道模型應(yīng)變試驗(yàn) 二、測試設(shè)備 TZT3826E靜態(tài)應(yīng)變測試分析系統(tǒng) 1臺 TZTDAS靜態(tài)信號測試分析系統(tǒng)軟件 筆記本電腦1臺，應(yīng)變片若干 三、試驗(yàn)過程 在隧道內(nèi)側(cè)預(yù)設(shè)測點(diǎn)安裝應(yīng)變片，連接到應(yīng)變測試儀，通過試驗(yàn)車對隧道加載測試各測點(diǎn)應(yīng)變值

• 泰州大橋索夾振動監(jiān)測

  一、項目簡介 泰州大橋?yàn)槿煽玟撓淞簯宜鳂颍锌缭O(shè)置吊索，邊跨未設(shè)置吊索，吊索采用銷鉸式，上端通過叉形耳板與索夾連接，索夾分有吊索索夾和無吊索索夾，全橋共分為10種類型SJ1-SJ10。SJ1-SJ8為有吊索索夾，SJ1對應(yīng)1號吊點(diǎn)，SJ2對應(yīng)2號吊點(diǎn)，其余根據(jù)受力需要分為6組；SJ9索夾位于無吊索區(qū)，起夾緊主纜和支撐主纜檢修道的作用；SJ10位于主索鞍兩側(cè)和主纜入錨處，起到封閉主纜的作用。 二

• 京杭運(yùn)河特大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)

  一、項目簡介 京杭運(yùn)河特大橋位于揚(yáng)州市啟揚(yáng)高速公路，樁號 K237+508，橋長 1118.2m，跨徑組成為（9×50）m 逐孔澆注等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（75+120+75）m 變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（13×30）m 裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，主橋中墩采用空心薄壁墩，其它墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋梁通車時間為 2003 年 10 月，設(shè)計荷載為汽車-** 20 級，掛-120；橋梁

• 青神岷江大橋長期性能監(jiān)測

  一、項目簡介 青神岷江大橋位于青神縣城關(guān)鎮(zhèn)以東約2公里處，全橋長340.5米。中間主橋?yàn)?孔70米鋼筋混凝土箱形肋拱，兩岸各設(shè)1孔16米的鋼筋混凝土空心板引橋。橋面凈空為凈9+2*2米人行道，設(shè)計荷載汽車—20級，掛車-100。 主拱圈為兩片單室箱形拱肋，肋間距6.4米，拱軸線為等截面懸鏈線，拱軸系數(shù)1.756，矢跨比1：8，肋高1.55米，肋寬1.8米，腹板厚0.16米，**底板厚0.2米。在拱腳