【150千瓦柴油發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)工作原理

時(shí)間：2024-11-04作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：457

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• 柴油發(fā)電機(jī)過熱原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行溫度有明確的允許范圍，**過或**允許的溫度范圍，柴油發(fā)電機(jī)可能會損壞，甚至造成事故。柴油發(fā)電機(jī)過熱的原因有很多：（1）柴油發(fā)電機(jī)未按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損壞增加；負(fù)載電流過大，定子繞組銅損壞增加；頻率過低，冷卻風(fēng)扇速度減慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)過低，增加轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子加熱。檢查監(jiān)控儀器的說明是否正常。如有異常，應(yīng)進(jìn)行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機(jī)按規(guī)定的技

• 【75kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)】出租發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙的故障分析

  柴油發(fā)電機(jī)組冒出來的白煙其實(shí)就是指排煙中的水分或者含有未燃燒充分的燃油成分，白煙呈現(xiàn)液珠狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙可以分為以下幾種情況：一、柴油發(fā)電機(jī)組在剛啟動時(shí)或者冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)溫度低尤其蒸發(fā)形成的，這種現(xiàn)象在冬天尤為常見。因?yàn)槎焯鞖夂洌裼桶l(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)以及排氣管溫度低，熱的水蒸氣凝結(jié)成水氣而形成的“白煙”。二、柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中，噴入氣缸中的

• 【75kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)】發(fā)電機(jī)汽缸異響有哪些問題解析

  1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲活塞**撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅(jiān)實(shí)有力，且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重**標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，**部撞擊汽缸蓋。(2)因更換活塞時(shí)誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞**面的距離大于原活塞，使活

• 柴油發(fā)電機(jī)組減壓啟動原理的簡單介紹

  柴油發(fā)電機(jī)組減壓啟動原理的簡單介紹當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在寒冷的環(huán)境下啟動使用時(shí)或者柴油發(fā)電機(jī)組啟動蓄電池電量不足時(shí)可以采用減壓方法來進(jìn)行啟動通過減壓啟動柴油發(fā)電機(jī)組的方法較*啟動成功或者減輕蓄電池的啟動電流。在柴油發(fā)電機(jī)組的使用過程中，往往由于受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動，此時(shí)操作手可以對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行氣門或排氣門減壓的方法來達(dá)到減小壓縮比，改善起動阻力的方法對柴油發(fā)電機(jī)