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一、坑槽常見類型——新密瀝青路面施工1、路面厚度不夠性坑槽——新密瀝青路面施工路面下基層局部標高控制不嚴,導致瀝青上面層個別地方厚度不夠,在行車作用下,該處破損,形成坑槽。2、粘結層不牢坑槽——新密瀝青路面施工混合料拌和攤鋪時,下層表面含有泥、灰等雜物,使上下層不能有效粘結,而形成坑槽,如橋面上形成的坑,這類坑槽修補二次損壞頻率較高,一般應在底層先打入砼上面層再用瀝青料修復。3、水損害性坑槽——新
1、熱拌瀝青混料路面。(1)充分壓實,待攤鋪層冷去,混合料表面溫度50℃方可開放交通。(2)橫向施工接縫是路面的薄弱點,應加強初期養護,保持平整密實。2、瀝青貫入式路面(1)開放交通初期,車速不過20km/h。(2)設專人指揮交通,按先邊后中控制車輛行駛3、瀝青表面處置路面(1)表面處置路面的使用壽命不及貫入式路面,設計時一般不考慮其承重強度,其作用主要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用,而對舊瀝
一、鄭州瀝青SMA的施工控制注意事項——鄭州瀝青路面施工1、SMA的攤鋪溫度—鄭州瀝青路面施工SMA的溫度控制是較重要的,關系到路面的壓實度,直接關系到路面整體的施工質量和耐久性。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩定劑,混合料的攤鋪溫度宜為160℃~180℃,溫度**140℃的混合料禁止使用。當路表溫度**15℃時,不宜攤鋪改性瀝青SMA。—鄭州瀝青路面施工2、SMA路面平整度、壓實度控制—鄭州瀝青
一、新鄉熱拌瀝青混合料的攤鋪——新鄉瀝青路面施工在進行SMA瀝青混合料攤鋪之前,應該對下承層進行清掃,清除浮土及污泥等雜物,使下承層表面保持干凈。——新鄉瀝青路面施工采用非接觸式平衡梁,控制面層攤鋪時的厚度和平整度,其攤鋪氣溫應該在10℃以上。——新鄉瀝青路面施工攤鋪應該勻速不間斷的進行。攤鋪速度應根據拌和機產量,運力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件,通過試驗段確定。一般控制在2~4m/min,速度
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