北京**車(chē)展開(kāi)瑞推出ACTECO1.0D柴油機(jī)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司瀏覽：688

北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司專(zhuān)注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 2012款馬自達(dá)MX-5將搭載轉(zhuǎn)子柴油機(jī)

  RX系列車(chē)型之所以會(huì)成為馬自達(dá)較值得驕傲的車(chē)型，原因之一就是采用了目前業(yè)界*有的轉(zhuǎn)子柴油發(fā)電機(jī)組。體積小重量輕是轉(zhuǎn)子柴油機(jī)的顯著特征，在車(chē)輛上可靈活進(jìn)行布置以提升操控。而在動(dòng)力表象方面，排量較小的轉(zhuǎn)子柴油機(jī)在渦輪的幫助下并不遜于大排量活塞式柴油機(jī)。不過(guò)轉(zhuǎn)子柴油機(jī)也有明顯劣勢(shì)，油耗相對(duì)其排量來(lái)說(shuō)顯得太高，不易維修也成為阻礙其普及的絆腳石。 近日，日本媒體報(bào)道稱(chēng)馬自達(dá)有意在2012款MX-5車(chē)型中搭

• 戴姆勒雷諾達(dá)成協(xié)議 將共享平臺(tái)和柴油機(jī)技術(shù)

  ????? 綜合外電報(bào)道，在經(jīng)過(guò)為期一年的談判以后，戴姆勒和雷諾終于達(dá)成協(xié)議，雙方將共享平臺(tái)和柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)。 根據(jù)協(xié)議，戴姆勒和雷諾將主要在以下三個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作：一、小型車(chē)和輕型商用車(chē)平臺(tái)共享；二、小型汽油柴油機(jī)和小型柴油柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組技術(shù)共享；三、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。另外，戴姆勒和雷諾還將在零部件、物流和生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作。據(jù)知情人士透露，戴姆勒和

• 濰柴：讓機(jī)動(dòng)車(chē)輕裝前行的IT柴油機(jī)

  ??? 在濰柴動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“濰柴動(dòng)力”）2010商務(wù)大會(huì)上董事長(zhǎng)譚旭光立下目標(biāo)，3~5年內(nèi)，濰柴動(dòng)力銷(xiāo)售額將要突破1000億元，進(jìn)軍世界**，打造**良好、具有**競(jìng)爭(zhēng)力、可持續(xù)發(fā)展的*裝備制造集團(tuán)。 ??? 實(shí)際上，從1998年譚旭光擔(dān)任濰坊柴油發(fā)電機(jī)廠廠長(zhǎng)，進(jìn)行大刀闊斧的國(guó)企改革，到2004年濰柴動(dòng)力在中國(guó)香港上市

• 柴油機(jī)低碳時(shí)代的應(yīng)對(duì)策略

  “在10年左右的時(shí)間，提高20%的汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)汽車(chē)行業(yè)特別是柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)提出了非常高的技術(shù)要求。”中國(guó)汽車(chē)報(bào)社社長(zhǎng)兼中國(guó)能源報(bào)總編輯李慶文說(shuō)。 通過(guò)錢(qián)恒榮的詳細(xì)介紹，記者了解到實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)減碳目標(biāo)有多個(gè)可行途徑。首先，加快傳統(tǒng)柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)，比如采用增壓或增壓中冷技術(shù)，提高柴油機(jī)燃燒效率；采用*燃油噴射系統(tǒng)，改進(jìn)燃燒過(guò)程；進(jìn)一步優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，改進(jìn)柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性。相關(guān)資料顯示，通過(guò)柴油