汽車行業(yè)的*使產(chǎn)業(yè)鏈上游的柴油機(jī)廠受益匪淺

時間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：653

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 目前我國輕型柴油機(jī)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重

  ??? 據(jù)悉，目前我國輕型柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，且附加值低一直困擾輕型柴油柴油機(jī)。國內(nèi)發(fā)展自主**的船用柴油機(jī)也是著力于中速機(jī)。濰柴重機(jī)是國內(nèi)船用中速柴油機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)的*企業(yè)，目前濰柴重機(jī)的**柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的優(yōu)勢在內(nèi)河航運(yùn)市場，個別型號的市場占有率高達(dá)80%以上。 ??? 威孚高科和云內(nèi)動力主要生產(chǎn)汽車柴油柴油機(jī)。云內(nèi)動

• 凱美瑞混合動力采用新一代豐田強(qiáng)混合動力系統(tǒng)

  豐田的混合動力系統(tǒng)在**具有“混合動力ＮＯ.1”的美譽(yù)，為了較好地親身領(lǐng)略這一套系統(tǒng)的過人之處，在試駕這款車型前，我們就已經(jīng)提前做了一些準(zhǔn)備。 據(jù)了解，很多汽車廠商的混合動力系統(tǒng)，柴油發(fā)電機(jī)組和電動機(jī)二者是串聯(lián)的，電動機(jī)僅僅用來輔助柴油機(jī)工作，而凱美瑞混合動力采用的是新一代豐田強(qiáng)混合動力系統(tǒng)，由電動機(jī)、柴油機(jī)、HV蓄電池、發(fā)電機(jī)、動力分離裝置、動力控制單元組成，可根據(jù)行駛條件不同，僅靠電動機(jī)的驅(qū)

• 新一代研發(fā)柴油機(jī)將會使用鑄鋁缸體

  VVT技術(shù)相信大家已經(jīng)非常熟悉，這與雙**置凸輪軸技術(shù)一樣都是為了讓氣門的控制較加符合柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行工況。它通過液壓系統(tǒng)改變凸輪軸的相位來控制氣門開啟時間，較**的VVT技術(shù)還通過液壓氣門挺柱來改變柴油機(jī)的進(jìn)排氣門升程以達(dá)到較為**的控制。 鑄鋁缸體的優(yōu)點(diǎn)能夠減輕柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組自身重量、降低整車油耗的作用，而鑄鐵缸體則擁有技術(shù)成熟、成本低的優(yōu)點(diǎn)。目前，國內(nèi)的主流廠商柴油機(jī)大多數(shù)為了控制成本

• 戴姆勒雷諾達(dá)成協(xié)議 將共享平臺和柴油機(jī)技術(shù)

  ????? 綜合外電報(bào)道，在經(jīng)過為期一年的談判以后，戴姆勒和雷諾終于達(dá)成協(xié)議，雙方將共享平臺和柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)。 根據(jù)協(xié)議，戴姆勒和雷諾將主要在以下三個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作：一、小型車和輕型商用車平臺共享；二、小型汽油柴油機(jī)和小型柴油柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組技術(shù)共享；三、電動驅(qū)動系統(tǒng)。另外，戴姆勒和雷諾還將在零部件、物流和生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作。據(jù)知情人士透露，戴姆勒和