詞條
詞條說明
內(nèi)貿(mào)航運(yùn)發(fā)展風(fēng)云:“三足鼎立”演變史
談起內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場,行業(yè)內(nèi)人士的普遍印象就是“三足鼎立”。泛亞、安通、中谷海運(yùn)三大公司占據(jù)了大部分市場份額,三者相互制約,使內(nèi)貿(mào)箱航運(yùn)市場呈現(xiàn)出一種動(dòng)態(tài)平衡之勢。我們來看看這種局勢的發(fā)展風(fēng)云。 階段一:諸侯分封(1996-2002) 1956年,我國開始發(fā)展水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸,但由于條件不成熟,發(fā)展過程曲折。1996年底,內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸來時(shí)迎來機(jī)遇。1997年到2002年期間,中海、中遠(yuǎn)、長航等航運(yùn)
海運(yùn)保險(xiǎn)要注意哪些事項(xiàng)?
海運(yùn)是一種傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式,發(fā)展歷史悠久,時(shí)至今日,海運(yùn)仍在物流運(yùn)輸行業(yè)扮演者重要角色。在茫茫大海上,貨物運(yùn)輸途中,貨物可能會(huì)因?yàn)橐恍┰虺鲭U(xiǎn),這時(shí)候就需要海運(yùn)保險(xiǎn)來解決問題,那么購買保險(xiǎn)需要注意哪些事項(xiàng)呢? 1、投保時(shí)間 一般運(yùn)輸貨物,在裝貨之前就應(yīng)該購買保險(xiǎn),預(yù)報(bào)起運(yùn)時(shí)間,讓保險(xiǎn)公司做好保單草件,在確定開船時(shí)間后,再出正本保單。 2、免賠額 簽訂海運(yùn)保險(xiǎn)合同時(shí),要注意免賠額這一事項(xiàng)。保險(xiǎn)公司只負(fù)
隨著**貿(mào)易量增長以及海運(yùn)技術(shù)進(jìn)步,近年來海運(yùn)集裝箱船大型化進(jìn)程變快。集裝箱船大型化對(duì)**班輪航線布局和集裝箱運(yùn)營模式將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。大型集裝箱船在帶來規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也對(duì)港口水深、裝卸設(shè)備、場地設(shè)施及集疏運(yùn)條件等提出較高的要求,對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)換代提出新的挑戰(zhàn)。 從承運(yùn)人角度看,海運(yùn)集裝箱船大型化帶來的直接好處就是降低單位運(yùn)輸成本及節(jié)能減排,從而提高市場競爭力。但是如果貨源不足、船舶裝載
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)企業(yè)發(fā)展需要注意哪些問題
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)發(fā)展至今已有20多年歷史,在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。近年來,在**航運(yùn)業(yè)掀起兼并重組浪潮的同時(shí),我國集裝箱航運(yùn)業(yè)也在加速洗牌。 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)相較于外貿(mào)集裝箱航運(yùn),市場準(zhǔn)入門檻較低,這也導(dǎo)致企業(yè)實(shí)力參差不齊,實(shí)力弱的容易被淘汰。那么如何持續(xù)發(fā)展需要注意幾點(diǎn)問題。 其一,提高資金風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。由于業(yè)務(wù)的增多,且各項(xiàng)應(yīng)付賬款賬期較長,當(dāng)發(fā)生經(jīng)營不善的情況,或者雜費(fèi)等應(yīng)付賬款規(guī)模擴(kuò)
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
手 機(jī): 15061563661
電 話:
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com