LNG鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分析

時(shí)間：2020-11-09作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：183

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 集裝箱運(yùn)輸之多式聯(lián)運(yùn)

  集裝箱運(yùn)輸中的多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸效益為目標(biāo)的運(yùn)輸組織形式，目前已成為**物流運(yùn)輸?shù)闹髁鳌?集裝箱多式聯(lián)運(yùn)在**運(yùn)輸中的占比達(dá)2成，如德國(guó)漢堡港鐵路集輸運(yùn)占比達(dá)3成，荷蘭鹿特丹港鐵路集輸運(yùn)占比達(dá)1.3成。然而在我國(guó)，這種運(yùn)輸方式僅占0.2成左右。 集裝箱運(yùn)輸已成為可貴的經(jīng)濟(jì)資源，因此我國(guó)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)勢(shì)必將成為滿足日益增長(zhǎng)的物流服務(wù)需求的關(guān)鍵。但目前我國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展還是相當(dāng)落后且緩

• 物流行業(yè)中的集裝箱海運(yùn)貨代如何理解

  物流行業(yè)是指物資實(shí)體物理流動(dòng)過(guò)程及其有關(guān)活動(dòng)的總稱。它不僅包括物的搬運(yùn)和運(yùn)輸，還包括與此相聯(lián)系的包裝、裝卸、儲(chǔ)存保管、配送和流通加工等。集裝箱海運(yùn)貨代雖然包含于物流行業(yè)，但與生活中小件快遞物流是有區(qū)別的。 物流行業(yè)中貨代僅是引流有發(fā)貨需求的貿(mào)易公司或工廠進(jìn)行營(yíng)銷，接單后和船公司聯(lián)系訂艙，再對(duì)接報(bào)關(guān)行、拖車公司、場(chǎng)站等環(huán)節(jié)開展業(yè)務(wù)。通常中小集裝箱海運(yùn)貨代公司不出門就能幫你搞定所有為問(wèn)題，他較像是一個(gè)

• 集裝箱海運(yùn)2020年限硫令邊緣化

  2020年集裝箱海運(yùn)限硫令發(fā)放，要求所有未加裝廢氣脫硫塔的船舶將原本使用的重燃油料（HFO）改用為低硫燃油，低硫燃油要比重燃油料貴得多，會(huì)增加航運(yùn)企業(yè)額外成本，如果這些額外成本沒(méi)有被轉(zhuǎn)移到托運(yùn)人頭上，很多企業(yè)可能面臨破產(chǎn)。 然而，自疫情爆發(fā)到現(xiàn)在，限硫令像是消失了一樣，原本預(yù)期的現(xiàn)象并沒(méi)有出現(xiàn)，可見疫情問(wèn)題的嚴(yán)重性。甚至在此期間，低硫燃油平均的費(fèi)用曾降到434.5美元/T，而一年前，重燃油料平均的

• 液袋集裝箱海運(yùn)卸載時(shí)如何正確操作？

  液袋集裝箱海運(yùn)卸載時(shí)要做好哪些工作？ 1、卸貨前的準(zhǔn)備工作： （1）盡量將集裝箱置于靠近的儲(chǔ)貨位置； （2）確保位置停在緩度斜坡的**； （3）集裝箱的門是沒(méi)有被損壞，封閉處依然安好無(wú)損； （4）準(zhǔn)備接頭和軟管； （5）慢慢打開右邊的門。 2、液袋集裝箱海運(yùn)卸貨時(shí)的操作： （1）將液袋管道連接住堅(jiān)固的卸貨管； （2）打開抽取裝置讓液體吸入儲(chǔ)貨箱； （3）確保軟管足夠的松軟，能夠讓液體流動(dòng)； （4）