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很多危險品拼箱需要從新加坡或者漢堡等大港口中轉的。 然后就是危險品拼箱,由于貨源不足,所有會有較小方要求,比如普貨較小方要求是1,危險品較小方看港口的, 有的港口較小方是2,也有的較小方是3.有的港口就到不了。 常見危險品能拼箱的類別有3類,部分4.1類,部分6類,8類,部分9類危險品等。 首先需要看危險品的UN,CLASS,PG,以及目的港,船公司,碼頭等。都需要考慮進來。 其他的像2類,5類,
危險品不管是拼箱還是整柜目的港都會有費用,整柜把換單費用直接付船代,拼箱把換單費用直接付給代理。 由于是CIF或者是CFR條款,目的港費用,船公司并不會公布,但是他們基本上也不會去亂收。當然不排除一些小船公司會額外高收一點。 由于船公司自己是不開拼箱的,市場上所有的拼箱都是拼箱公司來完成。起運港發貨人是拼箱公司, 收貨人是拼箱公司的代理,和目的港的船公司沒有關系。所以很少有整柜目的港來投訴的,來投
判斷一個貨物出口是否需要商檢,主要看兩點,**貨物的HS編碼是否有監管條件。 *二貨物的貨物是否在2015版危險品目錄里面。 危險品出口幾點要求: 貨物必須是危險品包裝,危險品包裝上面有UN標記 如果貨物有監管條件,或者在危化品目錄里面的,需要做商檢。 需要商檢的貼好GHS標簽,嘜頭上面品名,成分含量信息要顯示 危險品常見資料:包裝性能單,分類鑒定報告,危包證,商檢(報檢單,電子底賬),GHS標簽
是否需要貼GHS標簽主要是看這個貨物是否需要商檢,只要需要商檢就需要貼GHS標簽。 和是普貨還是危險品沒有關系,因為很多普貨也是需要做商檢的。 GHS標簽是由聯合國出版的作為指導各國控制化學品危害和保護人類和環境的同一分類制度文件。其封面為紫色又稱為紫皮書。各個國家可以采用“積木式”方法,選擇性實施符合本國實際情況的GHS危險種類,常見的有中文版和英文版本。 做商檢的時候需要提供GHS標簽,并貼在
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