如何降低集裝箱運輸運營成本？

時間：2021-06-07

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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物流行業(yè)中的集裝箱海運貨代如何理解
物流行業(yè)是指物資實體物理流動過程及其有關活動的總稱。它不僅包括物的搬運和運輸，還包括與此相聯(lián)系的包裝、裝卸、儲存保管、配送和流通加工等。集裝箱海運貨代雖然包含于物流行業(yè)，但與生活中小件快遞物流是有區(qū)別的。物流行業(yè)中貨代僅是引流有發(fā)貨需求的貿(mào)易公司或工廠進行營銷，接單后和船公司聯(lián)系訂艙，再對接報關行、拖車公司、場站等環(huán)節(jié)開展業(yè)務。通常中小集裝箱海運貨代公司不出門就能幫你搞定所有為問題，他較像是一個
關于內(nèi)貿(mào)集裝箱海運有哪些常識？
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的這些常識你一定要知道。 1、海運相比于空運和汽運會比較慢。海上未知狀況比較多，但是運價相對便宜也是其優(yōu)點。 2、海運容易延期。在海上運輸會因為天氣、碼頭等原因造成大霧封航和等泊位等情況耽誤船期。 3、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運中途環(huán)節(jié)多。海運包括裝車，配走船，送貨，如果一個環(huán)節(jié)疏忽了，會耽誤貨物的到港時間。 4、裝貨需要提**天或兩天派單給貨代。走海運不像汽運，它的環(huán)節(jié)多，你下達裝貨單子，貨代
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運企業(yè)發(fā)展需要注意哪些問題
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運發(fā)展至今已有20多年歷史，在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。近年來，在**航運業(yè)掀起兼并重組浪潮的同時，我國集裝箱航運業(yè)也在加速洗牌。內(nèi)貿(mào)集裝箱海運相較于外貿(mào)集裝箱航運，市場準入門檻較低，這也導致企業(yè)實力參差不齊，實力弱的容易被淘汰。那么如何持續(xù)發(fā)展需要注意幾點問題。其一，提高資金風險意識。由于業(yè)務的增多，且各項應付賬款賬期較長，當發(fā)生經(jīng)營不善的情況，或者雜費等應付賬款規(guī)模擴
互聯(lián)網(wǎng)時代下，哪種模式會適合集裝箱海運運輸？
2016年，馬士基航運在阿里巴巴旗下的“一達通”物流平臺推出“艙位寶”后，以星航運、達飛輪船和長榮海運相繼入駐。2017年，物流服務平臺“運去哪”攜手馬士基航運推出“集運頭等艙”服務。物聯(lián)網(wǎng)時代，越來越多的船公司和貨代企業(yè)擁抱變革，但從這幾年的效果來看，顛覆傳統(tǒng)集裝箱海運運輸業(yè)務的模式尚未出現(xiàn)。攜程模式可以運用在集裝箱海運業(yè)務嗎？攜程模式雖然在旅游和票務方面有不小成就，但并不適合集裝箱海運運輸