機車調車防撞檢測系統

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術有限公司瀏覽：2447

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  詞條說明

• 機車行車全場景目標識別

  針對端側智能化需求和應用場景，利用海思平臺提供的加速算子IVE，對計算機視覺算法進行芯片級的優化，在保證性能的條件下，提升處理效率，確保系統運行穩定可靠，功耗無明顯上升。

• 基于加速特征融合的深度學習鐵路彎道檢測系統

  隨著技術的進步與我國經濟的發展,鐵路運輸事業也得到了迅速發展,在強調機車的現代化和鐵路不斷提速的要求下,鐵路管理部門對司乘人員駕駛機車的要求越來越高,特別是在現在長交路,單司機操作的要求下,司乘人員在駕駛機車不僅要瞭望前方的信號燈,還要注意鐵路前方可能出現的異常情況和在軌道上行走的行人等等。針對山區鐵路夜間行駛,彎道多,機車前照燈在彎道上照射偏出軌道而造成瞭望距離短的特點,研制出視覺識別彎道自動轉

• 全國500萬高清機車電子添乘裝置上市

  1）可接入不少于8路高清500萬智能攝像機，可對每一路視頻流實時解碼，存儲，預警，可通過云端的視頻大數據智能分析平臺識別出違規圖像錄像，并將所識別出的違規進行分類管理。2）對司乘人員精神狀態進行監測，由于是疲勞狀態，專注力進行及時預警，3）路況瞭望攝像機對前方150-200米鐵軌上面的障礙物進行檢測，包括接近道口的行人與車搶道進行提前預警，室外攝像頭的角度、距離、光線、幀率等對算法的識別有效性有較

• 龍鐵高科機車高清視頻防火裝置部分成功案例

  2009年5月，在成都鐵路局六盤水機務段DF4B型內燃機車上開始安裝試用。 2010年5月，六盤水機務將該段66臺內燃機車全部安裝并通過驗收。 2011年5月17日，成都鐵路局科委組織有關專家和技術人員，對“列車運行分析系統”進行了全面的現場測試、檢測和技術鑒定，一致認為該系統達到了設計要求，給予了較高評價，通過了成都鐵路局2011年科技成果41號技術鑒定，并建議在全局內推廣使用。 2011年6月