ECO智能柴油機達到了動力性能和燃油經濟性**平衡

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：598

北京柴油機銷售分公司專注于柴油發電機等

• 詞條

  詞條說明

• 目前**柴油機行業從歐Ⅲ發展到歐Ⅳ

  據介紹，目前**柴油機行業從歐Ⅲ發展到歐Ⅳ，主要有兩種基本體系。大體上，歐洲傾向于SCR（選擇性催化還原）體系，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理；美國和日本傾向于EGR（廢氣再循環）體系，即通過微粒捕集器或微粒催化轉換器（DPF），針對燃燒產生的微粒進行處理的EGR（廢氣再循環）技術。因為國情不同，所以各國企業選擇技術有不同的傾向。 據記者了解，在技術路線方面，國內主流柴油發電機組生產企業

• 五年內**將在印度投資3億美元

  ??? 綜合外電報道，**汽車零部件制造商**柴油發電機組（Cummins）6月28號宣布，在未來5年內，**將投資3億美元在印度建立4個新車間。其中包括一個柴油發電機組生產車間。為此**公司已經在印度馬哈拉施特拉邦征用了300英畝土地。 ??? **印度公司總經理Anant Ialaulicar向記者透露：“公司將建立四座新的

• 華泰牽柴油機浪潮掀起消費變革

  ??? 汽車作為排放大戶，它的節能和環保自然成為各方共同關注的焦點。節能減排，對汽車制造廠商而言不僅是社會責任，而且也是行業的空白點。在節能環保的浪潮下，車企搶占技術高點可謂拼盡全力，由此各類環保技術層出不窮。 ??? 作為一家綜合型汽車集團，華泰汽車在開發節能環保柴油機上同樣不遺余力。在強烈的社會責任感驅使下，華泰汽車通過引進、吸收國

• SCR系統-國四時代柴油機**系統

  ??? 自主電控標定能力是玉柴人都引以為傲的**優勢。企業戰略將玉柴動力電控自主標定帶到了行業**。 ??? 玉柴是柴油發電機組企業中一一個在電控柴油機研發時代就專門成立電控部的企業，公司戰略高度的認同，為后續對共軌系統供應商的商務談判中自主能力培養的傾斜創造了條件，也成就了玉柴自主電控標定的現狀和未來。 ??&n