硅油海運(yùn)出口訂艙要求

時(shí)間：2021-09-16作者：上海丹吉士國(guó)際物流有限公司瀏覽：115

上海丹吉士國(guó)際物流有限公司專(zhuān)注于危險(xiǎn)品貨代,危險(xiǎn)品拼箱,危險(xiǎn)品訂艙等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 上海危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱

  危險(xiǎn)品海運(yùn)船期比較少，有較小方要求。很多港口沒(méi)有危險(xiǎn)品拼箱服務(wù)。 上海港危險(xiǎn)品拼箱常拼的航線以及港口如下： 東北亞，港韓日臺(tái):韓國(guó)釜山和仁川港，日本橫濱和大阪港，閩臺(tái)基隆港 東南亞：新加坡，其他港口基本都是新加坡中轉(zhuǎn)，少量偶爾直達(dá)。 中東印巴：卡拉奇，那瓦西瓦，清奈直達(dá)，其他中轉(zhuǎn)多。 歐地線：LE HARVE ISTANBUL/AMBARLI ROTTERDAM HAMBURG FELIXSTOW

• 上海危險(xiǎn)品海運(yùn)出口箱子改數(shù)據(jù)如何操作？

  危險(xiǎn)品訂艙以后很多船公司是不讓修改數(shù)據(jù)的。比如說(shuō)HMM船公司，數(shù)據(jù)變大或者變小都不行。 有些船公司危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)變化是需要船公司重新審核的，很有可能導(dǎo)致來(lái)不及操作，比如MSC船公司。 還有些船公司數(shù)據(jù)變小，是直接可以的不需要審核或者審核很快，比如SITC,KMTC等。 所以當(dāng)危險(xiǎn)品出口的柜子發(fā)現(xiàn)裝不下的時(shí)候，需要先和船公司確認(rèn)，數(shù)據(jù)是否允許改，如果不允許你改，那就只能改配了。或者就按之前的數(shù)據(jù)去做。

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)訂艙報(bào)關(guān)危申報(bào)流程上海港

  危險(xiǎn)品出口主要流程有訂艙，提箱，拖車(chē)內(nèi)裝，危申報(bào)，報(bào)關(guān)進(jìn)港等。 危險(xiǎn)品海運(yùn)訂艙：委托書(shū)，危包證，MSDS，危險(xiǎn)品申報(bào)表格 提箱：艙單下來(lái)，就可以去安排放單提箱，但是需要注意船公司一般只有7天免用箱，**過(guò)了是有**期費(fèi)的。 拖車(chē)內(nèi)裝：集裝箱提了以后，有兩個(gè)選擇，去工廠做箱也就是拖車(chē)，或者拉到*的倉(cāng)庫(kù)去，工廠把貨送到*的倉(cāng)庫(kù)，在倉(cāng)庫(kù)里面裝箱也可以。 危申報(bào)：這是危險(xiǎn)品較重要的部分，危險(xiǎn)品不做危申報(bào)是

• 危險(xiǎn)品海事系統(tǒng)申請(qǐng)?zhí)崆吧陥?bào)

  為加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品的審查，近期海事局申報(bào)系統(tǒng)升級(jí)，申報(bào)后平均需要等待48到72小時(shí)才會(huì)生成回執(zhí)，并且要求申報(bào)時(shí)務(wù)必提供清晰的危包證掃描件和包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)（說(shuō)明書(shū)上面要蓋使用人的圓形紅章），否則會(huì)因?yàn)橘Y料不符延誤申報(bào)。 此舉會(huì)直接導(dǎo)致船公司無(wú)法及時(shí)收到危險(xiǎn)品貨物的申報(bào)信息，從而產(chǎn)生額外的申報(bào)加急費(fèi)，影響危險(xiǎn)品貨物的正常出運(yùn)。 為保證各位客戶(hù)的正常出貨，不增加額外的費(fèi)用，請(qǐng)各位客戶(hù)盡可能的提前安排