河南省中原起重機械有限公司為蘭州鐵路局設計、制造的兩臺MG型50/20t、跨度66m通用門式起重機

時間：2015-09-28作者：上海龍合電子商務有限公司瀏覽：74

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• 詞條

  詞條說明

• 汽車平板拖車搬運起重機應注意的幾個問題

  汽車平板拖車搬運起重機應注意的幾個問題 ??? 利用汽車平板拖車搬運設備前，應對路面的寬度、承載能力、彎道及沿途障礙物、橋涵溝洞等進行調查和核算。土壤的實際承壓力與搬運設備的重量成正比，與路面總接觸面積成反比。路面受壓部分距路邊邊緣不得小于1.5 m。當**長設備采用2臺平板車組合拖運時應注意下面三個問題: ??? (1)平板車上應設置轉

• 起重機主梁下撓的修理

  起重機主梁下撓的修理 修理主梁下撓可在主梁垂直中性層下面(箱形梁便是下蓋板及相應的腹板下面部位)選擇幾個橫向加熱區進行火焰矯正。 (1)加熱區的布置。布置加熱區應根據主梁下撓曲線決定，希望矯正以后每根主梁的上拱曲線基本符合拋物線形狀，同時兩根主梁在同一截面的高低差在要求的公差圍以內。如果兩根主梁的下撓變形曲線均勻而平滑，可以對稱于跨中布置加熱區，如主梁下撓變形不規則，可在下撓變形的**部分多布置

• 中國起重機行業未來兩年市場與銷售情況分析

  ??? 我國橋架類起重機的未來市場需求產量和鋼產量有著密切的關系。鋼產量是衡量一 個國家經濟發展的重要指標，而起重運輸機械在國民經濟中占有較其重要的地位。日本 每年物料搬運費用是國民生產總值的10%左右，美國工業產品總成本的20%-25%為搬運費用，而我國煉鋼工業中物料搬運費用占生產總成本的40%左右。由此可見，起 重運輸機械與鋼鐵生產有著較密切的關系。橋架類起重機占

• 主梁下撓的應修界限

  ?主梁下撓的應修界限 主梁下撓到一定程度以后將嚴重影響起重機的正常使用，但下 撓到什么程度應該修理，則需根據每臺起重機實際使用情況而定。對于一般橋門式起重機，當小車處于跨中、在額定載荷下，主梁跨中下撓值在水平線下達到跨度的1/700時應修復，若不能修復，起重機報廢。 用額定載荷做靜負荷試驗來決定應修界限是比較簡便而合理的方法，它里面包含了主梁本身的剛性。但如無條件做額定載荷試驗，或者對于