富士隆科技攜機(jī)車(chē)智能互聯(lián)裝置亮相2016年廣州**軌道交通博覽會(huì)

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2719

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)無(wú)線(xiàn)推送視頻預(yù)警系統(tǒng)

  列車(chē)尾部無(wú)線(xiàn)推送系統(tǒng)，是用于貨物列車(chē)取消守車(chē)后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)亩兄频念A(yù)警系統(tǒng)，設(shè)備應(yīng)用高清編解碼技術(shù)、多載波無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)、激光融合技術(shù)、聲光報(bào)警技術(shù)，鋰電池供電技術(shù)等，保證列車(chē)推送作業(yè)而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的防護(hù)設(shè)備，也是重要的鐵路行車(chē)設(shè)備，當(dāng)今的客車(chē)列尾系統(tǒng)，主要是通過(guò)車(chē)載無(wú)線(xiàn)電臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)與語(yǔ)音的聯(lián)絡(luò)，僅依靠人工確認(rèn)，自動(dòng)化程度低；雖然在鐵路兩側(cè)平坦的路況下，沒(méi)有信號(hào)影響，但遇到山區(qū)

• LRHT基于深度學(xué)習(xí)的乘務(wù)員狀態(tài)預(yù)警裝置已成功上市

  隨著我國(guó)鐵路的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸問(wèn)題是現(xiàn)代交通永恒不變的主題，越來(lái)越被重視。機(jī)車(chē)乘務(wù)員在機(jī)車(chē)運(yùn)行中起著作用，他直接決定了列車(chē)能否正常運(yùn)行，他們是保證一趟列車(chē)運(yùn)行的重要關(guān)鍵。如何讓他們?cè)谛旭傔^(guò)程當(dāng)中始終保持集中注意力，不讓精神狀態(tài)不佳威脅到列車(chē)正常運(yùn)行，這是非常重要的。因此，對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員的管理成了重中之重。在機(jī)車(chē)乘務(wù)員管理方面,針對(duì)乘務(wù)員值乘過(guò)程中關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制定標(biāo)準(zhǔn)化要求,依照系統(tǒng)科學(xué)的方

• 祝賀龍鐵高科榮獲鐵路四項(xiàng)國(guó)家計(jì)算機(jī)軟件注冊(cè)權(quán)

  經(jīng)*人民共和國(guó)國(guó)家**審核，由我公司（深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司）自主研發(fā)的鐵路領(lǐng)域4項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品《機(jī)車(chē)路況智能感知預(yù)警》、《司乘人員值乘狀態(tài)預(yù)警》、《機(jī)車(chē)智能防火預(yù)警》、被認(rèn)定為原始取得，于2018年10月29日被正式授予《*人民共和國(guó)國(guó)家**計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書(shū)》，并成為我公司在鐵路領(lǐng)域具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品。》、《機(jī)車(chē)可視化道口智能預(yù)警 》

• 機(jī)車(chē)駕駛員精神狀態(tài)分析系統(tǒng)

  在機(jī)車(chē)每端司機(jī)室操縱臺(tái)上面向司機(jī)面部各安裝1個(gè)狀態(tài)識(shí)別算法攝像機(jī)，攝像機(jī)根據(jù)機(jī)車(chē)運(yùn)行方向乘務(wù)員面部狀態(tài)，當(dāng)滿(mǎn)足報(bào)警值時(shí)通過(guò)狀態(tài)攝像機(jī)輸出報(bào)警語(yǔ)音間斷瞭望在線(xiàn)提醒 間斷瞭望在線(xiàn)提醒分為三級(jí)提醒，當(dāng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員在機(jī)車(chē)運(yùn)行中持續(xù)低頭、盹睡、目視方向非運(yùn)行前方的時(shí)間達(dá)到設(shè)定的閥值時(shí)，裝置分別發(fā)出一、二、三級(jí)報(bào)警提醒語(yǔ)音，能夠觸發(fā)報(bào)警的條駕駛姿勢(shì)在線(xiàn)提示 駕駛姿勢(shì)在線(xiàn)提示，當(dāng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員在機(jī)車(chē)運(yùn)行非端正坐姿坐在